NF EN 15566

NF EN 15566

décembre 2016
Norme Annulée

Applications ferroviaires - Matériel roulant ferroviaire - Organes de traction et tendeur d'attelage

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

décembre 2016

Nombre de pages

70 p.

Référence

NF EN 15566

Codes ICS

45.040   Matériaux et composants pour les chemins de fer
45.060.01   Matériel roulant de chemin de fer en général

Indice de classement

F10-566

Numéro de tirage

1

Parenté européenne

EN 15566:2016
Normes remplacées (1)
NF EN 15566+A1
janvier 2011
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Matériel roulant ferroviaire - Organes de traction et tendeur d'attelage

Le présent document spécifie les exigences relatives aux organes de traction et tendeurs d'attelage pour un matériel roulant devant être couplé à un autre matériel roulant interopérable (wagons de marchandises, locomotives, voitures, etc.). Il couvre la fonctionnalité, la construction, les interfaces et les essais, y compris les critères de réussite/d'échec aux essais pour les organes de traction et les tendeurs d'attelage. Le présent document décrit trois catégories pour les organes de traction et les tendeurs d'attelage (1 MN, 1,2 MN et 1,5 MN).

Norme remplacée par (1)
NF EN 15566
août 2022
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Matériel roulant ferroviaire - Organes de traction et tendeur d'attelage

Le présent document spécifie les exigences relatives aux organes de traction et aux tendeurs d'attelage pour un matériel roulant d'extrémité qu'il faut pouvoir coupler à un autre matériel roulant (wagons de marchandises, locomotives, véhicules voyageurs, etc.). Le présent document couvre la fonctionnalité, la construction, les interfaces et les essais, y compris les critères de réussite/d'échec relatifs aux essais des organes de traction et des tendeurs d'attelage. Le présent document décrit trois catégories d'organes de traction et de tendeurs d'attelage (1 MN, 1,2 MN et 1,5 MN). Les dispositions qui vont au-delà du domaine d'application du présent document peuvent être fixées par accord dans la spécification technique. La spécification technique n'est pas un document obligatoire. Les systèmes d'attelage entre les unités des véhicules couplés de manière permanente ne relèvent pas du domaine d'application du présent document.

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