NF EN 301091-2
Contenu technique en anglais uniquement
NF EN 301091-2
septembre 2006
Norme
Annulée
Télécommunications - CEM et spectre radioélectrique (ERM) - Appareils à courte portée - Transport routier et trafic télématique (RTTT) - Équipements radar fonctionnant dans les bandes de 76 GHz à 77 GHz et à 24 GHz - Partie 2 : EN harmonisée couvrant les exigences essentielles de l'article 3.2 de la Directive R&TTE (V1.2.2)
Le présent document européen, candidat à l'harmonisation (série des télécommunications) a été produit par le Comité Technique Compatibilité Électromagnétique et spectre radioélectrique (ERM) de l'ETSI.Le présent document se rapporte aux systèmes de transport routier et au trafic télématique comprenant une antenne intégrale, seulement pour les applications mobiles et dans la gamme de fréquences de 76 GHz à 77 GHz.
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Informations complémentaires
Informations générales
Collections
Normes nationales et documents normatifs nationaux
Date de publication
septembre 2006
Nombre de pages
17 p.
Référence
NF EN 301091-2
Codes ICS
33.060.20 Matériel de réception et de transmission
Indice de classement
Z84-091-2
Parenté européenne
EN 301091-2:2005
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Résumé
Télécommunications - CEM et spectre radioélectrique (ERM) - Appareils à courte portée - Transport routier et trafic télématique (RTTT) - Équipements radar fonctionnant dans les bandes de 76 GHz à 77 GHz et à 24 GHz - Partie 2 : EN harmonisée couvrant les exigences essentielles de l'article 3.2 de la Directive R&TTE (V1.2.2)
Le présent document européen, candidat à l'harmonisation (série des télécommunications) a été produit par le Comité Technique Compatibilité Électromagnétique et spectre radioélectrique (ERM) de l'ETSI. Le présent document se rapporte aux systèmes de transport routier et au trafic télématique comprenant une antenne intégrale, seulement pour les applications mobiles et dans la gamme de fréquences de 76 GHz à 77 GHz.
Le présent document européen, candidat à l'harmonisation (série des télécommunications) a été produit par le Comité Technique Compatibilité Électromagnétique et spectre radioélectrique (ERM) de l'ETSI. Le présent document se rapporte aux systèmes de transport routier et au trafic télématique comprenant une antenne intégrale, seulement pour les applications mobiles et dans la gamme de fréquences de 76 GHz à 77 GHz.
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Normes remplacées
(1)
NF EN 301091-2
avril 2005
Norme
Annulée
Télécommunications - CEM et spectre radioélectrique (ERM) - Appareils à courte portée - Transport routier et trafic télématique (RTTT) - Équipements radar fonctionnant dans les bandes de 76 GHz à 77 GHz - Partie 2 : EN harmonisée couvrant les exigences essentielles de l'article 3.2 de la Directive R&TTE (V1.2.1)
Le présent document candidat à l'harmonisation (série des Télécommunications) a été produit par le Comité technique Compatibilité Électromagnétique et spectre radioélectrique (ERM) de l'ETSI. Le présent document s'applique aux systèmes de transport routier et trafic télématique (RTTT) ; avec une antenne intégrale pour des applications mobiles seulement opérant dans la gamme de fréquence de 76 GHz à 77 GHz.
Norme remplacée par
(1)
NF EN 301091-2
juillet 2009
Norme
En vigueur
Compatibilité électromagnétique et spectre radioélectrique (ERM) - Dispositifs à courte portée (SRD) - Télématique de la circulation et du transport routiers (RTTT) - Équipement de radar fonctionnant dans les bandes de 76 GHz à 77 GHz - Partie 2 : EN harmonisée couvrant les exigences essentielles de l'article 3.2 de la Directive R&TTE (V1.3.2)
Le présent document candidat à l'harmonisation (série des Télécommunications) a été produit par le Comité technique Compatibilité Électromagnétique et spectre radioélectrique (ERM) de l'ETSI. Le présent document spécifie les exigences pour les appareils à faibles portées (SRD) opérant dans la gamme de fréquence de 76 GHz à 77 GHz destinés aux applications de télématique pour la circulation et le transport routier (RTTT) tels que le régulateur de vitesse automobile (ACC), les avertisseurs de collision (CW), les systèmes anti-collision (AC), de détection d'obstacle, de signal d'arrêt, la détection d'angle mort, l'aide de stationnement, la sauvegarde d'aide et d'autres applications automobiles.
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