NF EN 50463
Applications ferroviaires - Mesure d'énergie à bord des trains
Le présent document s'applique exclusivement aux compteurs d'énergie statiques nouvellement développés de classe de précision 1, conçus pour la mesure embarquée de l'énergie électrique alternative ou continue utilisée pour les applications de traction fonctionnant les tensions d'alimentation suivantes :- 25 kV (monophasé) à 50 Hz ;- 15 kV (monophasé) à 16,7 Hz ;- 3 kV, 1,5 kV et 0,75 kV (courant continu).Il s'applique exclusivement aux compteurs statiques conçus avec un élément de mesure et un ou plusieurs dispositifs d'enregistrement, réunis dans un même boîtier.
Le présent document s'applique exclusivement aux compteurs d'énergie statiques nouvellement développés de classe de précision 1, conçus pour la mesure embarquée de l'énergie électrique alternative ou continue utilisée pour les applications de traction fonctionnant les tensions d'alimentation suivantes : - 25 kV (monophasé) à 50 Hz ; - 15 kV (monophasé) à 16,7 Hz ; - 3 kV, 1,5 kV et 0,75 kV (courant continu). Il s'applique exclusivement aux compteurs statiques conçus avec un élément de mesure et un ou plusieurs dispositifs d'enregistrement, réunis dans un même boîtier.
Le présent document concerne les exigences applicables à la fonction de mesure d'énergie (EMF) d'un système de mesure d'énergie (EMS) à utiliser à bord des unités de traction pour mesurer l'énergie. Il spécifie également les exigences pour les fonctions de mesure de courant, de mesure de tension et de calcul d'énergie. Les dispositions d'évaluation de la conformité pour la fonction de mesure de tension, les fonctions de mesure de courant, de calcul d'énergie et pour l'ensemble d'une fonction de mesure d'énergie sont également spécifiées dans ce document. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 2008/57/CE du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse et de la Directive 2004/22/CE du 31 mars 2004 sur les instruments de mesure (MID), amendée par la Directive 2009/137/CE.
Le présent document couvre les exigences applicables au système de traitement de données (DHS) d'un système de mesure d'énergie. Il comprend également les exigences de base pour le service de collecte de données au sol, relatives à l'acquisition et au stockage des données de facturation d'énergie compilées. Les dispositions d'évaluation de la conformité pour le DHS sont spécifiées dans le présent document. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 2008/57/CE du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse et de la Directive 2004/22/CE du 31 mars 2004 sur les instruments de mesure (MID), amendée par la Directive 2009/137/CE.
Le présent document est applicable aux services de communication embarqués et bord-sol, c'est-à-dire qu'il concerne la communication de données à l'aide d'interfaces numériques : entre les fonctions mises en oeuvre dans l'EMS : Système de Mesure de l'Energie ; entre la fonction EMS et les autres sous-systèmes embarqués ; entre l'EMS et les services de communication au sol. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 2008/57/CE du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse de la Directive 2004/22/CE du 31 mars 2004 sur les instruments de mesure (MID), amendée par la Directive 2009/137/CE.
Le présent document spécifie les conditions d'évaluation de la conformité pour un EMS (Système de Mesure d'Energie) nouvellement fabriqué, installé sur une unité de traction. Cela inclut l'évaluation de la conformité d'intégration et l'évaluation de la conformité d'installation. De plus, ce document spécifie les procédures d'évaluation de la conformité pour le remplacement d'appareil et de composant auxiliaire et le contrôle périodique pour vérifier que l'évaluation de la conformité de l'EMS reste valide. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 2008/57/CE du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse et de la Directive 2004/22/CE du 31 mars 2004 sur les instruments de mesure (MID), amendée par la Directive 2009/137/CE.
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