NF F31-129
Matériel roulant ferroviaire - Vitres de sécurité trempées
Le présent document définit les caractéristiques des vitres de sécurité trempées utilisées sur le matériel roulant ferroviaire ainsi que leurs conditions de contrôle.
Le présent document définit les caractéristiques des vitres de sécurité trempées utilisées sur le matériel roulant ferroviaire ainsi que leurs conditions de contrôle.
Le présent document définit les différents types et les caractéristiques des verres de sécurité trempés thermiquement destinés à équiper essentiellement les fenêtres et autres des matériels roulants ferroviaires. L'épaisseur minimale du verre doit être de 5 mm. Elles peuvent être planes ou bombées, claires ou translucides, teintées, semi-réfléchissantes ou opacifiées sur toute ou partie de leur surface. Toutefois, pour les verres bombés, le présent document ne définit que les verres bombés cylindriques de flèche inférieure à 80 mm, de surface inférieure ou égale à 1,5 m2 et de longueur inférieure ou égale à 2 m. Pour les verres bombés cylindriques dont la flèche est supérieure ou égale à 80 mm, de surface supérieure à 1,5 m2 et de longueur supérieure à 2 m, ainsi que pour les autres types de verres bombés, les spécifications sont définies en accord avec le client. Le présent document en indique également les conditions de contrôle. Il ne traite pas des verres de sécurité trempés destinés à assurer une protection particulière contre le feu. Dans le corps de ce document, le terme client définit celui qui passe la commande conformément aux prescriptions de la norme NF F 01-310 et le terme verre désigne le verre de sécurité trempé thermiquement.
- Avant-propos2
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1 Domaine d'application3
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2 Références normatives3
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3 Classification4
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4 Matière - fabrication4
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4.1 Matière4
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4.2 Fabrication4
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5 Dimensions et tolérances5
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5.1 Longueur et largeur5
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5.2 Épaisseur5
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5.3 Planéité5
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5.4 Caractéristiques liées aux courbures5
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5.5 Angles arrondis6
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5.6 Trous6
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5.7 Façonnage des bords7
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6 Aspect8
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6.1 Définition des défauts8
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6.2 Limites des défauts non admissibles9
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6.3 Vitres colorées, opaques et translucides10
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7 Caractéristiques des vitres10
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7.1 Caractéristiques mécaniques, résistance aux chocs10
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7.2 Qualité de vision11
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8 Marquage et inscriptions11
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8.1 Marquage11
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8.2 Inscriptions concernant les vitres trempées utilisées pour les baies dites "issues de secours"12
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9 Traçabilité12
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10 Qualification des fournisseurs et des usines productrices12
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11 Maîtrise et surveillance de la qualité des fabrications12
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12 Essais12
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12.1 Nature des vérifications et essais12
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12.2 Résultat des essais13
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12.3 Proportion des essais13
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12.4 Lotissement14
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12.5 Prélèvement des échantillons14
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12.6 Réalisation des éprouvettes15
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13 Vérifications des dimensions et tolérances15
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13.1 Longueur et largeur15
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13.2 Épaisseur15
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13.3 Planéité15
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13.4 Caractéristiques liées aux courbures15
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13.5 Angles arrondis15
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13.6 Trous15
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13.7 Façonnage des bords16
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14 Vérification de l'aspect et du marquage16
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15 Vérification des caractéristiques des vitres16
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15.1 Caractéristiques mécaniques résistance aux chocs16
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15.2 Qualité de vision19
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16 Livraison20
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16.1 Emballage20
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16.2 Étiquetage20
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17 Archivage20
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