XP CEN/TS 17342
Dispositifs de retenue routiers - Dispositifs de retenue routiers pour motos réduisant la sévérité de choc en cas de collision de motocyclistes avec les barrières de sécurité
Le présent document définit la terminologie spécifique à la perception de télépéage (EFC) .
Le présent document définit la terminologie spécifique à la perception de télépéage (EFC) .
Le présent document spécifie les exigences relatives à la performance au choc des systèmes conçus pour réduire la sévérité de choc pour les conducteurs de deux-roues motorisés lorsqu'ils glissent sur le sol après être tombé de leur véhicule à deux-roues motorisé. Les systèmes de protection concernés sont ceux installés sur les barrières ou les barrières disposant de leur propre capacité de protection des conducteurs de deux-roues motorisés ou de possibilité de réduction du risque.
- Avant-propos européen
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1 Domaine d'application
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2 Références normatives
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3 Termes et définitions
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4 Symboles et abréviations
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5 Indices biomécaniques permettant d'évaluer la sévérité du choc d'un conducteur de DRM contre un DPM
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6 Méthodes d'essai
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7 Classes de performance
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8 Critères d'acceptation de l'essai de choc
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9 Rapport d'essais
- Annexe Annex A (informative) Modèle de rapport détaillé
- Annexe Annex B (informative) Dispositif anthropomorphe d'essai
- Annexe Annex C (informative) Outil d'alignement du casque
- Annexe Annex D (informative) Modification de l'épaule du dispositif anthropomorphe d'essai
- Annexe Annex E (informative) Casque de référence
- Annexe Annex F (informative) Procédure d'étalonnage du casque
- Bibliographie
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