NF EN 15302+A1
Applications ferroviaires - Méthode de détermination de la conicité équivalente
Le présent document établit une procédure d'évaluation pour la détermination de la conicité équivalente. Un calcul de comparaison est spécifié pour l'obtention de résultats comparables sur une base cohérente pour la conicité équivalente, laquelle peut être calculée par différentes méthodes qui ne sont pas données dans le présent document. Le présent document propose aussi des méthodes de calcul possibles et inclut des profils de référence, des combinaisons de profils, des tolérances et des résultats de référence avec des limites de tolérance, permettant à l'utilisateur d'évaluer l'acceptabilité d'un système de mesure et de calcul, en incluant les erreurs aléatoires et de grille inhérentes au système. Il établit des principes de calcul qui doivent être suivis, mais n'impose aucune méthode de calcul particulière.
Le présent document établit une procédure d'évaluation pour la détermination de la conicité équivalente. Un calcul de comparaison est spécifié pour l'obtention de résultats comparables sur une base cohérente pour la conicité équivalente, laquelle peut être calculée par différentes méthodes qui ne sont pas données dans le présent document. Le présent document propose aussi des méthodes de calcul possibles et inclut des profils de référence, des combinaisons de profils, des tolérances et des résultats de référence avec des limites de tolérance, permettant à l'utilisateur d'évaluer l'acceptabilité d'un système de mesure et de calcul, en incluant les erreurs aléatoires et de grille inhérentes au système. Il établit des principes de calcul qui doivent être suivis, mais n'impose aucune méthode de calcul particulière.
Le présent document établit une procédure d'évaluation pour la détermination de la conicité équivalente. Un calcul de comparaison est spécifié pour l'obtention de résultats comparables sur une base cohérente pour la conicité équivalente, laquelle peut être calculée par différentes méthodes qui ne sont pas données dans le présent document. Le présent document propose aussi des méthodes de calcul possibles et inclut des profils de référence, des combinaisons de profils, des tolérances et des résultats de référence avec des limites de tolérance, permettant à l'utilisateur d'évaluer l'acceptabilité d'un système de mesure et de calcul, en incluant les erreurs aléatoires et de grille inhérentes au système. Il établit des principes de calcul qui doivent être suivis, mais n'impose aucune méthode de calcul particulière.
Le présent document établit les définitions et les méthodes d'évaluation relatives aux paramètres géométriques du contact roue-rail, qui influencent le comportement dynamique des véhicules ferroviaires. Ce document fournit également des informations concernant la relation entre les angles de contact des deux roues d'un essieu (fonction ¿tan¿) et le paramètre d'angle de roulis. Les exigences minimales pour la mesure des profils de roue et de rail, ainsi que les paramètres nécessaires à la déduction d'un système de coordonnées commun pour les profils droit et gauche sont spécifiées. Le présent document ne définit pas de limites pour les paramètres géométriques du contact roue-rail, ni de tolérances pour les profils de rail et de roue afin d'obtenir des résultats acceptables.
- Avant-propos9
- Introduction10
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1 Domaine d'application13
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2 Références normatives13
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3 Symboles13
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4 Principe de détermination de la conicité équivalente14
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4.1 Intégration de l'équation du mouvement d'un essieu de profil conique14
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4.2 Détermination de la longueur d'onde d'un profil conique15
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4.3 Définition de la conicité équivalente pour les profils non linéaires16
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5 Description de la procédure de référence16
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5.1 Principes généraux16
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5.2 Détermination des profils de roues et de rails17
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5.3 Détermination de la fonction dr : différence des rayons de roulement18
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5.4 Détermination de la conicité équivalente18
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6 Calcul de comparaison18
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6.1 Vue d'ensemble18
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6.2 Validation de la méthode de détermination19
- Annex A (informative) Exemple de représentation de la fonction Dr et de la conicité20
- Annex B (informative) Exemple de méthode de détermination de la conicité équivalente par intégration de l'équation différentielle non linéaire21
- Annex C (informative) Exemple de méthode de détermination de la conicité équivalente par régression linéaire de la fonction dr27
- Annex D (normative) Profils de référence29
- Annex E (normative) Résultats de calculs avec profils de référence39
- Annex F (normative) Tolérances sur la conicité équivalente76
- Annex G (informative) Exemples de résultats de calculs avec introduction d'erreurs104
- Annex H (informative) Guide d'application d'erreurs111
- Annex I (informative) Guide d'application115
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les Exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté (refonte)117
- Bibliographie120
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