Le présent document établit les lignes directrices pour la sélection des tailles nominales, la mise en place, la gestion et la maintenance des installations de séparation de graisses fabriquées selon la NF EN 1821-1.

Le présent document spécifie les définitions, les tailles nominales, les principes pour la conception, les exigences de performance, le marquage, les essais et la maîtrise de la qualité pour les séparateurs à graisses. Il s''applique aux séparateurs prévus pour séparer les graisses et les huiles d''origine végétale et animale des eaux usées par gravité et sans apport d''énergie extérieure.

La présente partie de la norme spécifie les définitions, les dimensions nominales, les principes de conception et les exigences de performance, le marquage et le contrôle de qualité des installations de séparation des graisses. Le présent document s'applique aux produits et équipements utilisés pour la séparation des graisses et huiles d'origine animale et végétale, et les sédiments des eaux usées, rejetées par des établissements industriels, commerciaux ou de restauration collective, présentant une possibilité de contamination des eaux usées ou des effluents rejetés dans les réseaux d'égouts

DIN EN ISO 1825 specifies the dimensions and construction of, and requirements for, four types of hose and hose assembly for use in all operations associated with the ground fuelling and defuelling of aircraft. All four types are designed for: a) use with petroleum fuels having an aromatic-hydrocarbon content not exceeding 30 % by volume; b) operation within the temperature range of -30 °C to +65 °C and such that they will be undamaged by climatic conditions of -40 °C to +70 °C when stored in static conditions; c) operation at up to 2,0 MPa (20 bar) maximum working pressure, including surges of pressure which the hose can be subjected to in service.

Le présent document spécifie les dimensions et la construction de, et les exigences pour, quatre types de tuyaux et d'assemblages flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de ravitaillement et de déchargement de carburant des avions au sol.Les quatre types sont conçus pour:être utilisés avec des carburants à base de pétrole dont la teneur en hydrocarbures aromatiques ne dépasse pas 30 % en volume;fonctionner dans une plage de température de –30 °C à +65 °C et être ne pas être endommagés dans des conditions climatiques de –40 °C à +70 °C lorsqu’ils sont stockés en condition statique. Pour le tuyau LT, fonctionner dans une plage de température de −40 °C à +65 °C et ne pas être endommagés dans des conditions climatiques de −48 °C à +70 °C lorsqu’ils sont stockés en condition statique;fonctionner jusqu’à une pression maximale de service de 2,0 MPa (20 bar), y compris les surpressions auxquelles le tuyau peut être soumis en service.

Le présent amendement modifie l''Article 5 de la NF EN 50436-2, de mai 2014.