FD CEN/TR 16303-2
Road restraint systems - Guidelines for computational mechanics of crash testing against vehicle restraint system - Part 2 : Vehicle Modelling and Verification
Le présent document a pour but de fournir une description pas-à-pas du processus de mise au point d'un modèle fiable de véhicules pour les simulations des essais de choc en vraie grandeur donnant au lecteur un premier résumé synthétique des problèmes rencontrés dans les différentes étapes du processus de modélisation de véhicules.
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Le présent document établit les exigences d'exactitude, de crédibilité et de confiance dans les résultats d'essais de choc virtuels contre des dispositifs de retenue pour véhicules en définissant les procédures de vérification, de validation et de développement de modèles numériques pour les applications de sécurité routière. Il fournit en outre une liste d'indications pour garantir les compétences d'un expert/organisme du domaine des essais virtuels.
- Avant-propos3
- Introduction4
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1 Domaine d'application4
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2 Références normatives4
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3 Considérations générales relatives aux techniques de modélisation d'un véhicule4
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4 Mise au point pas à pas d'un véhicule pour l'analyse d'essai de choc6
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5 Procédures de validation d'un véhicule pour analyse d'essai de choc7
- Annexe A Recommandations concernant le maillage des modèles de véhicules en éléments finis adressées aux simulations de choc10
- Annexe B Recommandations et critères concernant les modèles de véhicules multi-corps adressées aux simulations de choc20
- Annexe C (informative) Méthodologie d'essai21
- Annexe D (informative) Tableau de classement de l'importance des phénomènes pour les véhicules25
- Annexe E Tableau de classement de l'importance des phénomènes pour l'interaction de l'élément d'essai et le véhicule27
- Bibliographie28
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The identification of these types of clauses is based on the document “ISO / IEC Directives, Part 2 - Principles and rules of structure and drafting of ISO documents ”as well as on a constantly enriched list of verbal forms.
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