NF EN 13104+A2

NF EN 13104+A2

January 2013
Standard Cancelled

Railway applications - Wheelsets and bogies - Powered axles - Design method

Le présent document définit les forces et moments à prendre en compte en fonction des masses, de la traction et du freinage, donne la méthode de calcul des contraintes dans les essieux-axes à fusées extérieures, prescrit les contraintes maximales admissibles à prendre en compte dans les calculs pour la nuance d'acier EA1N définie dans la norme NF EN 13261, décrit la méthode de détermination des contraintes maximales admissibles pour les autres nuances d'acier, permet de calculer les diamètres des différentes parties de l'essieu-axe et recommande les formes et raccordements les mieux adaptés pour garantir une bonne tenue mécanique en service.Il est applicable aux essieux-axes moteurs pleins et creux du matériel roulant ferroviaire, aux essieux-axes porteurs pleins et creux des bogies moteurs, aux essieux-axes porteurs pleins et creux des locomotives, aux essieux-axes définis par la norme NF EN 13261 et à tous les écartements de voie.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

January 2013

Number of pages

47 p.

Reference

NF EN 13104+A2

ICS Codes

45.040   Materials and components for railway engineering

Classification index

F01-117

Print number

1 - 14/12/2012

European kinship

EN 13104+A2:2012
Sumary
Railway applications - Wheelsets and bogies - Powered axles - Design method

Le présent document définit les forces et moments à prendre en compte en fonction des masses, de la traction et du freinage, donne la méthode de calcul des contraintes dans les essieux-axes à fusées extérieures, prescrit les contraintes maximales admissibles à prendre en compte dans les calculs pour la nuance d'acier EA1N définie dans la norme NF EN 13261, décrit la méthode de détermination des contraintes maximales admissibles pour les autres nuances d'acier, permet de calculer les diamètres des différentes parties de l'essieu-axe et recommande les formes et raccordements les mieux adaptés pour garantir une bonne tenue mécanique en service. Il est applicable aux essieux-axes moteurs pleins et creux du matériel roulant ferroviaire, aux essieux-axes porteurs pleins et creux des bogies moteurs, aux essieux-axes porteurs pleins et creux des locomotives, aux essieux-axes définis par la norme NF EN 13261 et à tous les écartements de voie.
Standard replaced by (1)
NF EN 13103-1
May 2018
Standard Cancelled
Railway applications - Wheelsets and bogies - Part 1 : design method for axles with external journals

Le présent document : définit les forces et moments à prendre en compte en fonction des masses, de la traction et du freinage ; donne la méthode de calcul des contraintes dans les essieux-axes à fusées extérieures ; prescrit les contraintes maximales admissibles à prendre en compte dans les calculs pour la nuance d'acier EA1N, EAT1T et EA4T définie dans la NF EN 13261 ; décrit la méthode de détermination des contraintes maximales admissibles pour les autres nuances d'acier ; permet de calculer les diamètres des différentes parties de l'essieu-axe.

Table of contents
  • Avant-propos
    3
  • Introduction
    4
  • 1 Domaine d'application
    5
  • 2 Références normatives
    5
  • 3 Symboles et termes abrégés
    6
  • 4 Généralités
    7
  • 5 Forces et moments à prendre en compte
    8
  • 5.1 Types de forces
    8
  • 5.2 Influence des masses en mouvement
    8
  • 5.3 Influence du freinage
    12
  • 5.4 Influences des courbes et de la géométrie des roues
    13
  • 5.5 Influence de la traction
    13
  • 5.6 Règle de calcul du moment résultant
    14
  • 6 Détermination de la géométrie des différentes parties de l'essieu-axe
    18
  • 6.1 Contraintes dans les différentes sections de l'essieu-axe
    18
  • 6.2 Détermination du diamètre des fusées et des corps
    21
  • 6.3 Détermination du diamètre des différentes portées de calage à partir du diamètre du corps ou des fusées
    21
  • 7 Contraintes maximales admissibles
    24
  • 7.1 Généralités
    24
  • 7.2 Acier EA1N
    25
  • 7.3 Autres aciers que l'acier EA1N
    26
  • Annexe A (informative) Modèle de feuille de calcul d'un essieu-axe
    29
  • Annexe B (informative) Procédé de calcul du coefficient de charge pour les véhicules pendulaires
    30
  • Annexe C (informative) Valeurs des forces à prendre en compte pour les essieux pour voie à écartement réduit (métrique ou voisin du mètre)
    32
  • Annexe D (normative) Méthode de détermination des limites de fatigue échelle 1 pour de nouveaux matériaux
    33
  • Annexe ZA (informative) !Relation entre la présente norme européenne et les exigences essentielles de la Directive 2008/57/CE40
  • Bibliographie43
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