Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il ne s'applique pas aux essieux réparés. Il donne une définition de toutes les caractéristiques d'un essieu monté, en se limitant à celles des assemblages et à celles du produit fini mais qui ne résultent pas d'un choix de dimensionnement. Il donne également la définition des procédures de qualification et des procédures de fournitures.
Le présent document précise les exigences relatives aux essieux montés neufs, des réseaux de chemins de fer français, en fonction des conditions particulières d'exploitation du matériel roulant, afin d'assurer la qualité et la sécurité requises pour la circulation des trains.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les Normes Européennes suivantes : EN 13262 pour les roues ; EN 13261 pour les essieux-axes. Ce document ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. Ces catégories peuvent être quelquefois divisées selon les caractéristiques concernées. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon l'EN 13262 pour les roues et l'EN 13261 pour les essieux-axes.
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