NF EN 15461

NF EN 15461

June 2008
Standard Cancelled

Railway applications - Noise emission - Characterisation of the dynamic properties of track sections for pass by noise measurements

Le présent document spécifie une méthode de caractérisation du comportement dynamique de la structure d'une voie, relativement à sa contribution au rayonnement sonore associée au bruit de roulement.Cette méthode est applicable pour évaluer les performances de sections de voies de référence pour le mesurage du bruit des véhicules ferroviaires dans le cadre d'essais d'homologation.Cependant, la méthode n'est pas applicable pour caractériser le comportement vibratoire de voies sur des structures porteuses comme les ponts ou les remblais.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

June 2008

Number of pages

19 p.

Reference

NF EN 15461

ICS Codes

17.140.30   Noise emitted by means of transport
45.080   Rails and railway components

Classification index

F01-461

Print number

1 - 05/06/2008

European kinship

EN 15461:2008
Sumary
Railway applications - Noise emission - Characterisation of the dynamic properties of track sections for pass by noise measurements

Le présent document spécifie une méthode de caractérisation du comportement dynamique de la structure d'une voie, relativement à sa contribution au rayonnement sonore associée au bruit de roulement. Cette méthode est applicable pour évaluer les performances de sections de voies de référence pour le mesurage du bruit des véhicules ferroviaires dans le cadre d'essais d'homologation. Cependant, la méthode n'est pas applicable pour caractériser le comportement vibratoire de voies sur des structures porteuses comme les ponts ou les remblais.
Standard replaced by (1)
NF EN 15461+A1
January 2011
Standard Current
Railway applications - Noise emission - Characterisation of the dynamic properties of track sections for pass by noise measurements

Le présent document spécifie une méthode de caractérisation du comportement dynamique de la structure d'une voie, relativement à sa contribution au rayonnement sonore associée au bruit de roulement. Cette méthode est applicable pour évaluer les performances de sections de voies de référence pour le mesurage du bruit des véhicules ferroviaires dans le cadre d'essais d'homologation. Cependant, la méthode n'est pas applicable pour caractériser le comportement vibratoire de voies sur des structures porteuses comme les ponts ou les remblais.

Table of contents
  • Avant-propos
    3
  • Introduction
    4
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    4
  • 3 Termes et définitions
    5
  • 4 Symboles et abréviations
    6
  • 5 Principes
    7
  • 6 Acquisition des données
    7
  • 6.1 Choix de la section d'essai
    7
  • 6.2 Position des accéléromètres
    7
  • 6.3 Montage des accéléromètres
    8
  • 6.4 Force d'excitation
    8
  • 6.5 Système d'acquisition
    8
  • 6.6 Acquisition des FRF
    9
  • 6.7 Le jeu de positions de mesurage
    9
  • 6.8 Données de mesurage à produire
    10
  • 7 Traitement des données
    11
  • 8 Critère d'acceptation
    11
  • 9 Rapport d'essai
    11
  • 9.1 Généralités
    11
  • 9.2 Présentation des taux de décroissance de la voie
    12
  • Annexe A (informative) Calcul des taux de décroissance
    13
  • Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles des Directives UE 96/48/CE et 2001/16 amendée par la Directive 2004/50/CE
    15
  • Bibliographie
    17
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