NF EN 15566

NF EN 15566

November 2009
Standard Cancelled

Railway applications - Railway rolling stock - Draw gear and screw coupling

Le présent document spécifie les exigences relatives aux organes de traction et tendeurs d'attelage pour un matériel roulant devant être couplé à un autre matériel roulant interopérable (wagons de marchandises, locomotives, voitures, etc.).Il couvre la fonctionnalité, la construction, les interfaces et les essais, y compris les critères de réussite/d'échec aux essais pour les organes de traction et les tendeurs d'attelage.Le présent document décrit trois catégories pour les organes de traction et les tendeurs d'attelage (1 MN, 1,2 MN et 1,5 MN).

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

November 2009

Number of pages

63 p.

Reference

NF EN 15566

ICS Codes

45.040   Materials and components for railway engineering
45.060.01   Railway rolling stock in general

Classification index

F10-566

Print number

1 - 26/10/2009

European kinship

EN 15566:2009
Sumary
Railway applications - Railway rolling stock - Draw gear and screw coupling

Le présent document spécifie les exigences relatives aux organes de traction et tendeurs d'attelage pour un matériel roulant devant être couplé à un autre matériel roulant interopérable (wagons de marchandises, locomotives, voitures, etc.). Il couvre la fonctionnalité, la construction, les interfaces et les essais, y compris les critères de réussite/d'échec aux essais pour les organes de traction et les tendeurs d'attelage. Le présent document décrit trois catégories pour les organes de traction et les tendeurs d'attelage (1 MN, 1,2 MN et 1,5 MN).
Standard replaced by (1)
NF EN 15566+A1
January 2011
Standard Cancelled
Railway applications - Railway rolling stock - Draw gear and screw coupling

Le présent document spécifie les exigences relatives aux organes de traction et tendeurs d'attelage pour un matériel roulant devant être couplé à un autre matériel roulant interopérable (wagons de marchandises, locomotives, voitures, etc.). Il couvre la fonctionnalité, la construction, les interfaces et les essais, y compris les critères de réussite/d'échec aux essais pour les organes de traction et les tendeurs d'attelage. Le présent document décrit trois catégories pour les organes de traction et les tendeurs d'attelage (1 MN, 1,2 MN et 1,5 MN).

Table of contents
  • Avant-propos
    5
  • Introduction
    6
  • 1 Domaine d'application
    6
  • 2 Références normatives
    6
  • 3 Termes et définitions
    7
  • 4 Exigences pour tous les types d'organes de traction et de tendeurs d'attelage
    9
  • 4.1 Classification et désignation
    9
  • 4.2 Interaction couplage/tampon
    9
  • 4.3 Dimensions d'interface pour les wagons de marchandises
    9
  • 4.4 Durée de vie
    10
  • 5 Ensembles de traction
    11
  • 5.1 Composants d'ensembles de traction discontinue
    11
  • 5.2 Crochet d'attelage et ensemble de traction - Exigences
    12
  • 6 Tendeur d'attelage
    12
  • 6.1 Exigences d'ordre général
    12
  • 6.2 Éléments du tendeur d'attelage
    14
  • 6.3 Tendeur d'attelage - Exigences
    15
  • 7 Dispositif élastique
    15
  • 7.1 Caractéristiques du dispositif élastique
    15
  • 7.2 Exigences pour les dispositifs élastiques
    15
  • Annexe A (normative) Crochet d'attelage - dimensions
    16
  • Annexe B (normative) Composants de l'ensemble de traction discontinue - Dimensions
    17
  • Annexe C (normative) Composants du tendeur d'attelage - Dimensions
    18
  • Annexe D (normative) Crochet d'attelage et ensemble de traction - Exigences
    22
  • Annexe E (normative) Tendeur d'attelage et pièces constitutives - Exigences
    32
  • Annexe F (normative) Dispositif élastique - Exigences
    49
  • Annexe G (normative) Essais supplémentaires sur les semi-produits
    56
  • Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2004/50/CE
    58
  • Annexe ZB (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2001/16/CE du Parlement européen et du Conseil du 19 mars 2001 sur l'interopérabilité du système ferroviaire conventionnel trans-européen, modifiée par le Directive UE 2004/50/CE du 29 avril 2004
    59
  • Bibliographie
    61
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