NF EN 15595+A1

NF EN 15595+A1

July 2011
Standard Cancelled

Railway applications - Braking - Wheel slide protection

Le présent document spécifie les critères minimaux pour l'acceptation du système, la qualification de type d'un nouveau système d'anti-enrayeur et l'application d'un anti-enrayeur validé à des véhicules spécifiques et à des exigences de missions, ainsi que les exigences pour le dispositif de surveillance de rotation d'essieu. Cela comprend les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité d'un anti-enrayeur et de ses composants.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

July 2011

Number of pages

66 p.

Reference

NF EN 15595+A1

ICS Codes

45.060.01   Railway rolling stock in general

Classification index

F11-911

Print number

1 - 15/06/2011

European kinship

EN 15595+A1:2011
Sumary
Railway applications - Braking - Wheel slide protection

Le présent document spécifie les critères minimaux pour l'acceptation du système, la qualification de type d'un nouveau système d'anti-enrayeur et l'application d'un anti-enrayeur validé à des véhicules spécifiques et à des exigences de missions, ainsi que les exigences pour le dispositif de surveillance de rotation d'essieu. Cela comprend les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité d'un anti-enrayeur et de ses composants.
Replaced standards (1)
NF EN 15595
June 2009
Standard Cancelled
Railway applications - Braking - Wheel slide protection

Le présent document spécifie les critères minimaux pour l'acceptation du système, la qualification de type d'un nouveau système d'anti-enrayeur et l'application d'un anti-enrayeur validé à des véhicules spécifiques et à des exigences de missions, ainsi que les exigences pour le dispositif de surveillance de rotation d'essieu. Cela comprend les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité d'un anti-enrayeur et de ses composants.

Standard replaced by (1)
NF EN 15595
December 2018
Standard Cancelled
Railway applications - Braking - Wheel slide protection

Le présent document spécifie les critères pour l'acceptation du système et la qualification de type d'un système anti-enrayeur (AE). Il définit également les critères d'intégration d'un système anti-enrayeur pour des applications véhicules spécifiques et des conditions d'exploitation spécifiques, ainsi que les exigences applicables au dispositif de surveillance de la rotation d'essieu (DNRE). Cela comprend les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité des systèmes anti-enrayeur, des dispositifs de surveillance de la rotation d'essieu, et de leurs composants. Le présent document n'est pas applicable aux véhicules montés sur pneus ou aux véhicules dotés de freins hydrauliques.

Table of contents
  • Avant-propos
    4
  • Introduction
    5
  • 1 Domaine d'application
    5
  • 2 Références normatives
    5
  • 3 Termes, définitions, symboles et abréviations
    6
  • 3.1 Termes et définitions
    6
  • 3.2 Symboles
    8
  • 3.3 Abréviations
    8
  • 4 Exigences
    9
  • 4.1 Généralités
    9
  • 4.2 Contrôleur du système anti-enrayeur
    9
  • 4.3 Capteurs de vitesse de l'essieu
    13
  • 4.4 Valves d'anti-enrayage ou autre dispositif ayant une fonction similaire
    13
  • 4.5 Alimentation électrique
    14
  • 4.6 Alimentation en air
    15
  • 5 Essai de type
    15
  • 5.1 Généralités
    15
  • 5.2 Présentation générale des programmes d'essai exigés
    16
  • 5.3 Essais sur simulateur [ou plate-forme de simulation ou banc de test]
    16
  • 5.4 Essai sur le contrôleur du système anti-enrayeur
    17
  • 5.5 Essais des actionneurs
    18
  • 5.6 Contrôle en service
    19
  • 6 Essai d'implémentation sur véhicule
    20
  • 6.1 Généralités
    20
  • 6.2 Présentation générale des programmes d'essai exigés
    21
  • 6.3 Essais sur simulateur
    24
  • 6.4 Essais sur véhicule
    27
  • 7 Documentation
    38
  • 8 Contrôle individuel
    38
  • 9 Essai de production
    39
  • 10 Désignation, identification et marquage
    39
  • Annexe A (normative) Exigences minimales pour un simulateur de système anti-enrayeur
    40
  • A.1 Généralités
    40
  • A.2 Modèle d'adhérence
    42
  • A.3 Modèle d'essai et de performance
    44
  • A.4 Modèle de performance du véhicule
    46
  • A.5 Modèle fonctionnel du véhicule
    46
  • A.6 Validation du simulateur
    47
  • Annexe B (informative) Exemple d'essais sur simulateur spécifiques au client
    50
  • B.1 Essais d'adhérence variable se produisant naturellement
    50
  • B.2 Essais dans les conditions de faible adhérence maintenue de la voie (SLAC)
    52
  • B.3 Vitesses d'exploitation supérieures à 160 km/h
    53
  • Annexe C (informative) Essais facultatifs
    55
  • C.1 Essais réalisés sur le dispositif de sablage
    55
  • C.2 Essais du système de frein dynamique
    55
  • C.3 Essais sur les périphériques de sortie
    56
  • Annexe D (informative) Étapes d'un essai de freinage
    58
  • Annexe ZA (informative) A1 Relation entre la présente Norme européenne et les Exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 sur l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté (Refonte)
    60
  • Bibliographie
    64
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