Railway applications - Braking - Brake performance

Le présent document définit une méthode harmonisée pour évaluer la performance de freinage par essai des locomotives, des voitures voyageurs, des wagons et des rames automotrices (électriques et diesel) .Le présent document décrit la méthode normalisée pour réaliser les essais de performance de freinage, ainsi que les facteurs de correction à appliquer aux données obtenues pour tous les types de matériels roulants.Le présent document définit également les méthodes d'évaluation de la performance de freinage en termes de distance d'arrêt et, à partir de celle-ci, le processus pour déterminer la décélération et la masse freinée du ou des véhicules.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

April 2019

Number of pages

86 p.

Reference

NF EN 16834

ICS Codes

45.040 Materials and components for railway engineering

45.060.01 Railway rolling stock in general

Classification index

F11-854

Print number

European kinship

EN 16834:2019

Sumary

Railway applications - Braking - Brake performance

Le présent document définit une méthode harmonisée pour évaluer la performance de freinage par essai des locomotives, des voitures voyageurs, des wagons et des rames automotrices (électriques et diesel) . Le présent document décrit la méthode normalisée pour réaliser les essais de performance de freinage, ainsi que les facteurs de correction à appliquer aux données obtenues pour tous les types de matériels roulants. Le présent document définit également les méthodes d'évaluation de la performance de freinage en termes de distance d'arrêt et, à partir de celle-ci, le processus pour déterminer la décélération et la masse freinée du ou des véhicules.

Table of contents

Avant-propos européen
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Termes et définitions
4 Symboles et abréviations
5 Principes de l'évaluation de la performance de freinage
6 Réalisation des essais
7 Méthode de détermination des performances de freinage des trains par décélérations
8 Détermination de la masse freinée
9 Recommandations pour l'utilisation du pourcentage de masse freinée en exploitation
10 Exploitation avec le système ERTMS/ETCS
11 Evaluation de l'utilisation maximale de l'adhérence
12 Détermination de la performance en déclivité du frein de stationnement/d'immobilisation
Annexe A (normative) Evaluation des performances de freinage des trains
Annexe B (normative) Evaluation de la performance de freinage des véhicules pris isolément
Annexe C (normative) Contrôle du couple de friction des véhicules pris isolément, freinés avec des disques
Annexe D (normative) Détermination des performances de freinage des wagons équipés de semelles de frein en fonte (P10) ou de semelles LL complètement certifiées et interchangeables
Annexe E (normative) Détermination du temps de réponse équivalent du freinage
Annexe F (normative) Modèle de conversion pour le système ERTMS/ETCS
Annexe G (normative) Feuille d'évaluation pour les véhicules pris isolément circulant à des vitesses inférieures à 100 km/h utilisant les positions de freinage P et R
Annexe H (Normatif) Procédure de vérification de l'utilisation maximale de l'adhérence entre la roue et le rail
Annexe I (informative) Exemple de vérification de l'utilisation maximale de l'adhérence entre la roue et le rail pour les équipements de frein à friction hétérogènes
Annexe J (informative) Exemple de correction et de validation des résultats d'essais ne respectant pas les conditions obligatoires Traitement des rayons de courbe inférieurs à 1 000 m
Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive 2008/57/CE qu'elle vise à couvrir
Bibliographie

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