NF S31-133

Le présent document décrit la méthode de calcul de l'atténuation du son lors de sa propagation en milieu extérieur prenant en compte les effets de conditions météorologiques. Il s'applique aux sources routières et ferroviaires.

Introduction 9 1 Domaine d'application 10 2 Références normatives 11 3 Termes et définitions 11 3.1 Acoustique 11 3.2 Autres définitions 12 4 Symboles et notations 13 5 Aperçu général de la méthode 16 5.1 Démarche du calcul 16 5.2 Déroulement du calcul 16 5.2.1 Niveau sonore en conditions favorables (Li,F) pour un trajet (Sl,R) 16 5.2.2 Niveau sonore en conditions homogènes (Li,H) pour un trajet (Si,R) 17 5.2.3 Niveau sonore de long terme pour un trajet (Sl,R) 18 5.2.4 Niveau sonore de long terme au point R pour tous les trajets 18 5.2.5 Niveau sonore de long terme au point R en décibels A (dBA) 19 5.3 Détermination des occurrences de long terme des conditions favorables à la propagation du son 19 6 Description des sources industrielles 20 6.1 Modélisation géométrique 20 6.2 Diagramme de directivité 21 6.3 Conditions de fonctionnement et heures de service 21 6.4 Niveau de puissance acoustique 21 6.5 Classe de précision 22 6.6 Données de modélisation 22 7 Description des sources de transports terrestres 23 7.1 Décomposition des sources 23 7.1.1 Notion de tronçon acoustiquement homogène 23 7.1.2 Étendue des lignes-source 23 7.1.3 Position des lignes-source 23 7.1.4 Décomposition des lignes-source en sources ponctuelles élémentaires 24 7.2 Niveau de puissance 25 7.3 Sources routières 25 7.3.1 Émission 25 7.3.2 Hauteur 26 7.4 Sources ferroviaires 26 7.4.1 Description de la plate-forme ferroviaire 26 7.4.2 Position des sources équivalentes 27 7.4.3 Niveau de puissance acoustique sur un segment de voie ferrée donné 27 7.4.4 Directivité 28 7.4.5 Localisation des sources pour les calculs acoustiques 29 7.4.6 Interaction caisse-écran dans le cas d'une source ferroviaire 30 8 Analyse de la propagation 32 8.1 Récepteur 32 8.2 Trajets de propagation élémentaires 32 8.2.1 Trajets de type 1 33 8.2.2 Trajets de type 2 34 8.2.3 Trajets de type 3 35 8.2.4 Trajets de type 4 36 8.2.5 Remarques 36 9 Calculs sur un trajet élémentaire 37 9.1 Divergence géométrique 37 9.2 Absorption atmosphérique 37 9.3 Effet de sol 38 9.3.1 Hauteurs significatives au-dessus du sol 38 9.3.2 Caractérisation acoustique des sols 38 9.3.3 Calcul en conditions homogènes 41 9.3.4 Calcul en conditions favorables 42 9.3.5 Réflexion sur un talus de déblai 43 9.4 Diffraction 44 9.4.1 Principes généraux 44 9.4.2 Diffraction pure 46 9.4.3 Calcul de la différence de marche 47 9.4.4 Calcul de l'atténuation Adif 49 9.4.5 Cas des arêtes verticales 51 9.5 Réflexions sur les obstacles verticaux 51 9.5.1 Atténuation par absorption 51 9.5.2 Atténuation par rétrodiffraction 52 9.6 Éléments particuliers 54 Annexe A (normative) Organigramme de la méthode de calcul 55 Annexe B (normative) Occurrences de conditions favorables 58 Annexe C (informative) Détermination des valeurs d'occurrence des conditions favorables à la propagation par exploitation de données météorologiques 66 Annexe D (normative) Incertitude associée au calcul d'atténuation 68 Annexe E (normative) Calcul du plan moyen 69 Annexe F (normative) Plates-formes ferroviaires particulières 70 Bibliographie 71