Le présent document fournit des éléments communs pour les communications à temps critique ou non entre des programmes d'application dans un environnement et avec un matériel d'automation spécifiques aux bus de terrain de type 2. Le terme "à temps critique" signale l'existence d'une fenêtre temporelle dans laquelle est exigée la réalisation d'une ou de plusieurs actions spécifiées, avec un niveau de certitude défini. La non-réalisation des actions spécifiées dans la fenêtre temporelle induit un risque de défaillance des applications qui demandent ces actions, avec les risques relatifs à l'équipement, les installations et éventuellement la vie humaine.

Le présent document fournit des éléments communs pour les communications de messagerie prioritaires et non prioritaires élémentaires entre les programmes d'application des environnements d'automatisation et le matériel spécifique au bus de terrain de type 10. On utilise le terme "prioritaire" pour traduire la présence d'une fenêtre temporelle, à l'intérieur de laquelle il est exigé qu'une ou plusieurs actions spécifiées soient terminées avec un niveau de certitude défini. Si les actions spécifiées ne sont pas réalisées dans la fenêtre temporelle, les applications demandant les actions risquent de connaître une défaillance, avec les risques que cela comporte pour les équipements, les installations et éventuellement la vie humaine.

Le présent document appartient à la série de normes visant à faciliter l'interconnexion des composants du système d'automatisation. Le protocole de liaison de données assure un service de liaison de données en s'appuyant sur les services offerts par la couche physique. Le présent document a pour principal objet de préciser un ensemble de règles de communication, exprimées sous la forme de modes opératoires que doivent réaliser des entités de liaison de données homologues (DLE) au moment de la communication.

Le présent document fournit des éléments communs pour les communications de messagerie prioritaires et non prioritaires élémentaires entre les programmes d'application des environnements d'automatisation et le matériel spécifique au bus de terrain de type 12. On utilise le terme "prioritaire" pour traduire la présence d'une fenêtre temporelle, à l'intérieur de laquelle il est exigé qu'une ou plusieurs actions spécifiées soient terminées avec un niveau de certitude défini. Si les actions spécifiées ne sont pas réalisées dans la fenêtre temporelle, les applications demandant les actions risquent de connaître une défaillance, avec les risques que cela comporte pour les équipements, les installations et éventuellement la vie humaine.

Le présent document fournit des éléments communs pour les communications à temps critique ou non entre des programmes d'application dans un environnement et avec un matériel d'automation spécifiques aux bus de terrain de type 2. Le terme "à temps critique" signale l'existence d'une fenêtre temporelle dans laquelle une ou plusieurs actions spécifiées doivent être réalisées, avec un niveau de certitude défini. La non-réalisation des actions spécifiées dans la fenêtre temporelle induit un risque de défaillance des applications qui demandent ces actions, avec les risques afférents pour l'équipement, les installations et éventuellement la vie humaine.

Cet additif introduit dans la norme un complément justifiant l''application du facteur 0,7 aux valeurs nominales du foyer comme cela est précisé dans la Publication 336 de la CEI.

1 Généralités1.1 Objet 31.2 Domaine d'application 31.3 Validité 31.4 Références 31.5 Terminologie 41.6 Identification 51.7 Codification de l'identification 51.8 Règles de construction 51.9 Marquage 62 Homologation, contrôle centralisé de qualité et recette2.1 Homologation 62.2 Contrôle centralisé de qualité 72.3 Recette 83 Essais3.1 Vérifications générales 123.2 Essais électriques 143.3 Essais climatiques et mécaniques 164 Particularités d'emploi 25AnnexesI. - Dimensions des connecteurs d'usage général 26II. - Dimensions des calibres de vérification 29III. - Vérification du rapport d'onde stationnaire (ROS) 30IV. - Vérification des fuites en hautes fréquences 34V. - Vérification des pertes d'insertion 36VI. - Mesures des décharges partielles 38

La présente norme spécifie une méthode pour déterminer la vitesse de combustion horizontale des matériaux servant d''habillage des cabines des véhicules routiers et des tracteurs et matériels agricoles et forestiers en vue d''assurer une meilleure sécurité des conducteurs et des passagers.

La présente norme décrit une application des normes HDLC déjà publiées. Elle définit la structure, les éléments et les procédures pour le fonctionnement d''un ETTD qui utilise le protocole X.25 niveau 2 LAPB tel qu''il est spécifié par la Recommandation X.25 du CCITT.

La présente norme définit et spécifie les fonctions et le service de classement et de récupération de documents (DFR) dans un environnement de bureautique distribuée. Le modèle de service et les protocoles associés dans le cas où clients et serveurs résident dans différents noeuds du système sont normalisés.

Le présent document décrit les caractéristiques techniques auxquelles doivent satisfaire les stations mobiles terrestres en émission et réception pour garantir la sécurité générale et limiter les interférences.

Le présent document décrit les caractéristiques physiques et électriques et les principes d''essais correspondants pour une interface d''équipement terminal destinée à être connectée aux points de terminaison réseau des liaisons louées numériques à 64 kbit/s sans restriction, avec conservation de l''intégrité des octets.

Le présent document décrit les spécifications techniques et les principes d''essais pour les caractéristiques de connexion des liaisons louées numériques à 64 kbit/s sans restriction, avec conservation de l''intégrité des octets.

Le présent document décrit les caractéristiques physiques et électriques et les principes d''essais correspondants pour l''interface réseau des liaisons louées numériques à 64 kbit/s sans restriction, avec conservation de l''intégrité des octets.

Le présent document décrit les améliorations apportées à la méthode d'accès à double bus de files d'attente réparties (DQDB) afin d'offrir des types de connexion à débit binaire constant aux services existant sur les réseaux de zone métropolitaine (MAN) (largeur de bande constante garantie, temps de transfert spécifié), en utilisant des connexions semi-permanentes et avec des débits binaires compris entre n x 64 kbit/s et 2 Mbit/s.

Le présent document décrit la procédure de convergence de la couche physique pour un réseau de zone métropolitaine (MAN) européen fondé sur la méthode d'accès en double bus à files d'attente réparties (DQDB) telle qu'elle est définie dans la norme IEEE 802.6 et fonctionnant à une vitesse de transmission de 622,080 Mbit/s, conformément aux Recommandations G.707 à G.709 du CCITT.

Le présent document décrit les formulaires de déclaration de conformité aux prescriptions de l'ETS 300 276 pour les systèmes à 622,080 Mbit/s en hiérarchie numérique synchrone utilisés sur les réseaux de zone métropolitaine (MAN) et conformes aux recommandations pertinentes du CCITT.

Le présent document décrit les spécifications de conformité pour la gestion de la couche Contrôle de moyens d'accès (MAC) pour les réseaux de zone métropolitaine (MAN).