NF EN 12299
Railway applications - Ride comfort for passengers - Measurement and evaluation
Le présent document spécifie des méthodes de détermination des effets des mouvements de la caisse du véhicule sur le confort de marche des voyageurs et l'évaluation du véhicule du point de vue du confort de marche.L'effet considéré est : l'inconfort, lié à des niveaux d'accélération et une vitesse de roulis relativement faibles. Les autres effets, non couverts par la présente norme, sont liés à des niveaux d'accélération plus élevés ; risques pour la santé : dommages physiques et psychologiques.Le présent document s'applique aux personnes voyageant dans les véhicules ferroviaires sur des lignes ferroviaires, incluant les lignes principales, secondaires et les lignes de banlieue. Il peut être utilisée comme guide pour d'autres véhicules ferroviaires comme par exemple les locomotives, les métros, les tramways, etc.Le présent document s'applique aux mesures de mouvements. Il s'applique également aux mouvements simulés.
Le présent document spécifie des méthodes de détermination des effets des mouvements de la caisse du véhicule sur le confort de marche des voyageurs et l'évaluation du véhicule du point de vue du confort de marche. L'effet considéré est : l'inconfort, lié à des niveaux d'accélération et une vitesse de roulis relativement faibles. Les autres effets, non couverts par la présente norme, sont liés à des niveaux d'accélération plus élevés ; risques pour la santé : dommages physiques et psychologiques. Le présent document s'applique aux personnes voyageant dans les véhicules ferroviaires sur des lignes ferroviaires, incluant les lignes principales, secondaires et les lignes de banlieue. Il peut être utilisée comme guide pour d'autres véhicules ferroviaires comme par exemple les locomotives, les métros, les tramways, etc. Le présent document s'applique aux mesures de mouvements. Il s'applique également aux mouvements simulés.
- Avant-propos7
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1 Domaine d'application8
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2 Références normatives8
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3 Termes et définitions8
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4 Symboles, unités et abréviations10
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5 Description générale13
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5.1 Généralités13
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5.2 Exposition des voyageurs aux vibrations13
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5.3 Application13
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5.4 Caractéristiques des mouvements de véhicules ferroviaires14
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5.5 Confort de marche14
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5.6 Mesurages directs et indirects15
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5.7 Tableau récapitulatif des modes opératoires15
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5.8 Application des indices de confort16
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6 Confort Moyen et Confort Continu16
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6.1 Généralités16
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6.2 Base de la méthode17
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6.3 Méthodologie17
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6.4 Conditions d'essai18
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6.5 Paramètres à mesurer18
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6.6 Définition des grandeurs intermédiaires20
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6.7 Définition des indices de confort22
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6.8 Rapport d'essai23
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7 Confort en Raccordement de Courbe23
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7.1 Généralités23
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7.2 Base de la méthode23
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7.3 Méthodologie24
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7.4 Conditions d'essai24
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7.5 Paramètres à mesurer25
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7.6 Définition des grandeurs intermédiaires25
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7.7 Définition de l'indice de confort PCT27
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7.8 Rapport d'essai27
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7.9 Exemples de diagrammes28
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8 Confort sur Événement Discret29
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8.1 Généralités29
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8.2 Base de la méthode29
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8.3 Méthodologie30
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8.4 Conditions d'essai30
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8.5 Paramètres à mesurer31
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8.6 Définition des grandeurs intermédiaires31
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8.7 Définition de l'indice de confort PDE32
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8.8 Rapport d'essai32
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8.9 Exemples de diagrammes33
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9 Guide pour l'interprétation des résultats (informatif)33
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9.1 Généralités33
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9.2 Confort Moyen33
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9.3 Confort Continu33
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9.4 Confort en Raccordement de Courbe34
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9.5 Confort sur Événement Discret34
- Annexe A (normative) Système de référence35
- Annexe B (normative) Techniques de mesure37
- Annexe C (normative) Courbes de pondération41
- Annexe D (informative) Présentation du rapport d'essai48
- Annexe E (normative) Application de la méthode standard d'évaluation du Confort Moyen à l'évaluation du véhicule57
- Annexe F (informative) Recommandations pour l'application des essais directs60
- Annexe G (informative) Diagramme pour l'intégration numérique61
- Annexe H (informative) Grandeurs déterminantes62
- Bibliographie64
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