NF EN 13232-9
Railway applications - Track - Switches and crossings - Part 9 : layouts
La présente partie de la Norme européenne a pour but de décrire le processus de conception des appareils de voie, ainsi que l'utilisation des autres parties de cette norme ; de définir les principaux critères à prendre en compte lors de la conception de l'ensemble de l'appareil, y compris les dimensions fonctionnelles et sécuritaires ainsi que les aspects géométriques et matériels ; de définir les principaux critères à contrôler lors de l'approbation de la conception ; de définir les critères de conformité géométrique et non-géométrique pour l'inspection des ensembles assemblés en usine et sur le site en cas d'ensembles livrés non-assemblés ou partiellement assemblés ou sous forme de "Kit" de déterminer les limites de fourniture ; de définir les exigences minimales en terme de traçabilité.
La présente partie de la Norme européenne a pour but de décrire le processus de conception des appareils de voie, ainsi que l'utilisation des autres parties de cette norme ; de définir les principaux critères à prendre en compte lors de la conception de l'ensemble de l'appareil, y compris les dimensions fonctionnelles et sécuritaires ainsi que les aspects géométriques et matériels ; de définir les principaux critères à contrôler lors de l'approbation de la conception ; de définir les critères de conformité géométrique et non-géométrique pour l'inspection des ensembles assemblés en usine et sur le site en cas d'ensembles livrés non-assemblés ou partiellement assemblés ou sous forme de "Kit" de déterminer les limites de fourniture ; de définir les exigences minimales en terme de traçabilité.
Le présent document a pour but : de décrire le processus de conception des appareils de voie, ainsi que l'utilisation des autres parties de cette norme ; de définir les principaux critères à prendre en compte lors de la conception de l'ensemble de l'appareil, y compris les dimensions fonctionnelles et sécuritaires ainsi que les aspects géométriques et matériels ; de définir les principaux critères à contrôler lors de l'approbation de la conception ; de définir les critères de conformité géométrique et non-géométrique pour l'inspection des ensembles assemblés en usine et sur le site en cas d'ensembles livrés non-assemblés ou partiellement assemblés ou sous forme de "kit" ; de déterminer les limites de fourniture ; de définir les exigences minimales en termes de traçabilité. Il rentre dans le cadre de la Directive 2008/57/CE (voir Annexe ZA).
- Avant-propos4
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Termes et définitions6
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4 Processus général de conception9
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4.1 Processus général9
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4.2 Déroulement des étapes de conception9
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4.3 Application pratique du processus de conception9
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5 Conception générale (étape 1)11
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5.1 Tracé de voie11
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5.2 Conception géométrique11
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5.3 Interaction roue/rail11
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6 Conception détaillée (étape 2)34
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6.1 Données d'entrée34
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6.2 Exigences structurelles35
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6.3 Étude de la manceuvre, du blocage et du contrôle37
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6.4 Résultats - Documents principaux de réalisation37
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7 Conception détaillée des composants (étape 3)38
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7.1 Aiguillages38
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7.2 Coeurs38
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7.3 Appareils de dilatation38
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7.4 Autres composants38
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7.5 Résultats - Documents d'assemblage39
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8 Réception (étape 4)40
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8.1 Données d'entrée40
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8.2 Essais de réception41
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8.3 Résultats44
- Annexe A (informative) Critères de conception45
- Annexe B (informative) Procès-verbal de réception d'un ensemble monté54
- Annexe C (informative) Cotes fonctionnelles et sécuritaires couramment utilisées par différents Réseaux Européens57
- Annexe D (normative) Angle d'attaque maximal dans les coeurs de traversée58
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 96/48/CE du 23 juillet 1996 "Interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse" amendée par Directive UE 2004/50/CE du 29 avril 200459
- Bibliographie60
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