NF EN 13979-1+A2

NF EN 13979-1+A2

June 2011
Standard Cancelled

Railway applications - Wheelsets and bogies - Monobloc Wheels - Technical approval procedure - Part 1 : forged and rolled wheels

Le présent document présente un cahier des charges et précise comment évaluer la conception d'une roue. Il précise sous quatre aspects comment définir cette exploitation : un aspect géométrique : permettre l'interchangeabilité de différentes solutions pour une même application ; un aspect thermomécanique : maîtriser les déformations et garantir la non rupture sous l'effet des freinages ; un aspect mécanique : garantir la non-fissuration par fatigue des toiles de roue ; un aspect acoustique : assurer que, pour l'exploitation considérée, la solution choisie est aussi bonne que la roue prise comme référence.Le présent document ne traite pas de l'évaluation du moyeu ni de l'évaluation du dimensionnement mécanique statique de la roue.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

June 2011

Number of pages

48 p.

Reference

NF EN 13979-1+A2

ICS Codes

45.040   Materials and components for railway engineering

Classification index

F01-136-1

Print number

1 - 16/05/2011

European kinship

EN 13979-1+A2:2011
Sumary
Railway applications - Wheelsets and bogies - Monobloc Wheels - Technical approval procedure - Part 1 : forged and rolled wheels

Le présent document présente un cahier des charges et précise comment évaluer la conception d'une roue. Il précise sous quatre aspects comment définir cette exploitation : un aspect géométrique : permettre l'interchangeabilité de différentes solutions pour une même application ; un aspect thermomécanique : maîtriser les déformations et garantir la non rupture sous l'effet des freinages ; un aspect mécanique : garantir la non-fissuration par fatigue des toiles de roue ; un aspect acoustique : assurer que, pour l'exploitation considérée, la solution choisie est aussi bonne que la roue prise comme référence. Le présent document ne traite pas de l'évaluation du moyeu ni de l'évaluation du dimensionnement mécanique statique de la roue.
Replaced standards (1)
NF EN 13979-1+A1
June 2009
Standard Cancelled
Railway applications - Wheelsets and bogies - Monobloc Wheels - Technical approval procedure - Part 1 : forged and rolled wheels

Le présent document présente un cahier des charges et précise comment évaluer la conception d'une roue. Il précise sous quatre aspects comment définir cette exploitation : un aspect géométrique : permettre l'interchangeabilité de différentes solutions pour une même application ; un aspect thermomécanique : maîtriser les déformations et garantir la non rupture sous l'effet des freinages ; un aspect mécanique : garantir la non-fissuration par fatigue des toiles de roue ; un aspect acoustique : assurer que, pour l'exploitation considérée, la solution choisie est aussi bonne que la roue prise comme référence. Le présent document ne traite pas de l'évaluation du moyeu ni de l'évaluation du dimensionnement mécanique statique de la roue. Le présent document rentre dans le cadre de la Directive européenne 2008/57/CE.

Standard replaced by (1)
NF EN 13979-1
July 2020
Standard Cancelled
Railway applications - Wheelsets and bogies - Monobloc Wheels - Technical approval procedure - Part 1 : forged and rolled wheels

Le présent document a pour objet de définir une procédure d'évaluation de la conception d'une roue monobloc laminée forgée de matériel ferroviaire (RST) . Cette évaluation est effectuée avant sa mise en service. Le présent document décrit en particulier l'évaluation à effectuer afin de pouvoir utiliser, sur un réseau européen, des roues dont les prescriptions de qualité sont de plus conformes à celles définies par la NF EN 13262.

Table of contents
  • Avant-propos
    5
  • Introduction
    6
  • 1 Domaine d'application
    6
  • 2 Références normatives
    7
  • 3 Paramètres de définition de l'application couverte
    7
  • 3.1 Paramètres géométriques d'interchangeabilité
    7
  • 3.2 Paramètres d'évaluation thermomécanique
    8
  • 3.3 Paramètres d'évaluation mécanique
    8
  • 3.4 Paramètres d'évaluation acoustique
    8
  • 4 Description de la roue à homologuer
    8
  • 5 Évaluation de l'interchangeabilité géométrique
    9
  • 6 Évaluation du comportement thermomécanique
    9
  • 6.1 Procédure générale
    9
  • 6.2 Première étape - Essai de freinage au banc
    9
  • 6.3 Deuxième étape - Essai de rupture au banc
    10
  • 6.4 Troisième étape - Essai de freinage en ligne
    10
  • 7 Évaluation du comportement mécanique
    11
  • 7.1 Procédure générale
    11
  • 7.2 Première étape - Calcul
    11
  • 7.3 Deuxième étape - Essai au banc
    13
  • 8 Évaluation du comportement acoustique
    13
  • 8.1 Procédure générale
    13
  • 8.2 Procédure de calcul
    13
  • 8.3 Mesures en ligne
    14
  • 8.4 Critères de décision
    14
  • 9 Dossier d'homologation technique
    15
  • Annexe A (normative) Évaluation du comportement thermomécanique
    16
  • Annexe B (normative) Ordinogramme d'évaluation du comportement mécanique
    25
  • Annexe C (informative) Comportement mécanique- Évaluation par calcul aux éléments finis
    26
  • Annexe D (informative) Comportement mécanique -Chargement au banc et mode opératoire d'essai .27
  • Annexe E (informative) Évaluation du comportement acoustique
    31
  • Annexe F (informative) Valeurs du freinage de maintien pour l'interopérabilité
    42
  • Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive 2008/57/CE
    43
  • Bibliographie
    46
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