NF EN 14531-1
Railway applications - Methods for calculation of stopping distances, slowing distances and immobilisation braking - Part 1 : general algorithms
Le présent document spécifie un algorithme général à utiliser pour les applications à tout type de véhicule. Il permet de calculer les différents aspects des performances : distances d'arrêt ou de ralentissement, énergie dissipée, calcul des efforts, freinage d'immobilisation.
Le présent document spécifie un algorithme général à utiliser pour les applications à tout type de véhicule. Il permet de calculer les différents aspects des performances : distances d'arrêt ou de ralentissement, énergie dissipée, calcul des efforts, freinage d'immobilisation.
Le présent document décrit les algorithmes généraux pour les calculs de performance de frein à utiliser pour tous les types de compositions de trains, d'unités ou de véhicules isolés, ce qui inclut la grande vitesse, les locomotives et les voitures de passagers, les véhicules conventionnels et les wagons. Il ne spécifie pas les exigences de performances.
- Avant-propos5
- Introduction6
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1 Domaine d'application6
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2 Références normatives6
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3 Termes, définitions, symboles et abréviations6
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3.1 Termes et définitions6
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3.2 Symboles et indices7
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4 Algorithmes généraux9
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4.1 Algorithme général de calcul des distances d'arrêt et de ralentissement9
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4.2 Algorithme général de calcul de frein d'immobilisation9
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5 Calcul des distances d'arrêt et de ralentissement9
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5.1 Généralités9
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5.2 Caractéristiques générales9
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5.3 Caractéristiques de freins12
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5.4 Caractéristiques initiales et caractéristiques de fonctionnement31
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5.5 Effort de retenue moyen pour chaque système de frein32
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5.6 Répartition des efforts de retenue. Efforts atteints34
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5.7 Efforts de retenue des essieux moteurs ou remorques34
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5.8 Effort de retenue total34
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5.9 Décélérations35
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5.10 Temps de marche libre35
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5.11 Calcul des distances35
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5.12 Autres calculs36
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6 Calcul du frein d'immobilisation40
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6.1 Caractéristiques générales40
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6.2 Caractéristiques de l'équipement de frein d'immobilisation40
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6.3 Caractéristiques du train et caractéristiques de fonctionnement47
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6.4 Effort d'immobilisation fourni par chaque type d'équipement48
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6.5 Effort d'immobilisation du train51
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6.6 Efforts externes51
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6.7 Résultats finaux52
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6.8 Autres calculs53
- Annexe A (normative) Algorithmes généraux pour le calcul des distances d'arrêt et de ralentissement54
- Annexe B (normative) Algorithmes généraux pour calculer le freinage d'immobilisation56 1
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C.1Exemple de calculs de la résistance au roulement pour les wagons avec bogies 58
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C.2Exemple de calculs pour effort de retenue pour frein à semelles 58
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C.3Effort de retenue du frein à semelles avec cylindres 61
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C.4Effort de retenue du frein à disques 61
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C.5Décélérations 63
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C.6Calcul des distances 64
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C.7Exemples d'autres calculs 64
- Annexe D (informative) Exemples de calculs pour le freinage d'immobilisation71
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D.1Exemples de calculs pour équipement de frein à main actionnant un bloc de freinage 71
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D.2Exemples de calculs pour équipement de frein à main actionnant une unité de frein à disques 72
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D.3Équipement de frein à cylindre actionnant une unité de frein à disques 73
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D.4Équipement de frein à cylindre actionnant un bloc de freinage 74
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D.5Équipement de frein à aimant permanent 74
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D.6Efforts externes et résultats finaux 75
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 96/4878
- Annexe ZB (informative) Relation entre la présente norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2001/1679
- Bibliographie80
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