NF EN 15020+A1
Railway applications - Rescue coupler - Performance requirements, specific interface geometry and test methods
Le présent document fixe des exigences concernant les attelages de secours des rames couvertes par la Spécification Technique d'Interopérabilité relative au matériel roulant à grande vitesse. Il définit les interfaces auxquelles ils doivent correspondre pendant les opérations de secours. Il convient aux locomotives équipées d'organes de chocs et de traction respectant la fiche UIC 520, c'est-à-dire possédant un crochet mobile et un appareil de traction supportant un chargement en compression.Les dispositions qui dépassent le domaine d'application du présent document doivent faire l'objet d'un accord conclu par les parties contractantes intéressées.
Le présent document fixe des exigences concernant les attelages de secours des rames couvertes par la Spécification Technique d'Interopérabilité relative au matériel roulant à grande vitesse. Il définit les interfaces auxquelles ils doivent correspondre pendant les opérations de secours. Il convient aux locomotives équipées d'organes de chocs et de traction respectant la fiche UIC 520, c'est-à-dire possédant un crochet mobile et un appareil de traction supportant un chargement en compression. Les dispositions qui dépassent le domaine d'application du présent document doivent faire l'objet d'un accord conclu par les parties contractantes intéressées.
La présente Norme européenne fixe des exigences concernant les attelages de secours des rames couvertes par la Spécification Technique d'Interopérabilité relative au matériel roulant à grande vitesse. Elle définit les interfaces auxquelles ils doivent correspondre pendant les opérations de secours. Elle convient aux locomotives équipées d'organes de chocs et de traction respectant la fiche UIC 520, c'est-à-dire possédant un crochet mobile et un appareil de traction supportant un chargement en compression. Les dispositions qui dépassent le domaine d'application de la présente Norme européenne doivent faire l'objet d'un accord conclu par les parties contractantes intéressées.
Le présent document spécifie les exigences concernant les attelages de secours des rames couvertes par la Spécification technique d'interopérabilité relative aux locomotives et au matériel roulant destiné au transport de passagers (STI Loc et Pas). Le présent document définit les attelages de secours destinés à raccorder un véhicule de secours équipé d'un crochet d'attelage conforme à la NF EN 15566 et selon un agencement des traverses de tête conforme à la NF EN 16839, au train secouru équipé d'un attelage automatique de Type 10 conforme à la NF EN 16019. Les dispositions qui vont au-delà du domaine d'application du présent document sont définies dans la spécification technique. La spécification technique n'est pas un document obligatoire. Le présent document couvre les exigences et les essais applicables aux attelages de secours.
- Avant-propos4
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Termes et définitions5
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4 Exigences6
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5 Essais8
- Annexe A (informative) Attelage automatique10
- Annexe B (normative) Attelage de secours14
- Annexe C (informative) Caractéristiques du véhicule de secours17
- Annexe D (informative) Têtes d'accouplement des conduites pneumatiques20
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les Exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté (refonte)23
- Bibliographie25
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