Railway applications - Rescue coupler - Performance requirements, specific interface geometry and test methods

La présente Norme européenne fixe des exigences concernant les attelages de secours des rames couvertes par la Spécification Technique d'Interopérabilité relative au matériel roulant à grande vitesse. Elle définit les interfaces auxquelles ils doivent correspondre pendant les opérations de secours. Elle convient aux locomotives équipées d'organes de chocs et de traction respectant la fiche UIC 520, c'est-à-dire possédant un crochet mobile et un appareil de traction supportant un chargement en compression. Les dispositions qui dépassent le domaine d'application de la présente Norme européenne doivent faire l'objet d'un accord conclu par les parties contractantes intéressées.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

March 2007

Number of pages

25 p.

Reference

NF EN 15020

ICS Codes

45.060.01 Railway rolling stock in general

Classification index

F10-020

Print number

1 - 07/03/2007

European kinship

EN 15020:2006

Sumary

Railway applications - Rescue coupler - Performance requirements, specific interface geometry and test methods

La présente Norme européenne fixe des exigences concernant les attelages de secours des rames couvertes par la Spécification Technique d'Interopérabilité relative au matériel roulant à grande vitesse. Elle définit les interfaces auxquelles ils doivent correspondre pendant les opérations de secours. Elle convient aux locomotives équipées d'organes de chocs et de traction respectant la fiche UIC 520, c'est-à-dire possédant un crochet mobile et un appareil de traction supportant un chargement en compression. Les dispositions qui dépassent le domaine d'application de la présente Norme européenne doivent faire l'objet d'un accord conclu par les parties contractantes intéressées.

Standard replaced by (1)

NF EN 15020+A1

January 2011

Standard Cancelled

Railway applications - Rescue coupler - Performance requirements, specific interface geometry and test methods

Le présent document fixe des exigences concernant les attelages de secours des rames couvertes par la Spécification Technique d'Interopérabilité relative au matériel roulant à grande vitesse. Il définit les interfaces auxquelles ils doivent correspondre pendant les opérations de secours. Il convient aux locomotives équipées d'organes de chocs et de traction respectant la fiche UIC 520, c'est-à-dire possédant un crochet mobile et un appareil de traction supportant un chargement en compression. Les dispositions qui dépassent le domaine d'application du présent document doivent faire l'objet d'un accord conclu par les parties contractantes intéressées.

Table of contents

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Avant-propos
3
1 Domaine d'application
4
2 Références normatives
4
3 Termes et définitions
4
4 Exigences
5
5 Essais
7
Figure 1 -
Accouplement pneumatique entre le véhicule de secours et l'attelage de secours 7
Annexe A (informative) Attelage automatique
9
Figure A.1 -
Attelage automatique (vue de face) 9
Figure A.2 -
Attelage automatique (vue de dessus) 10
Figure A.3 -
Attelage automatique (vue de côté) 11
Figure A.4 -
Attelage automatique (vue isométrique) 12
Annexe B (normative) Attelage de secours
13
Figure B.1 -
Attelage de secours (vue de côté) 13
Figure B.2 -
Attelage de secours (vue de dessus) 14
Figure B.3 -
Attelage de secours (vue de face) 14
Figure B.4 -
Attelage de secours (vue isométrique) 15
Annexe C (informative) Caractéristiques du véhicule de secours
16
Figure C.1 -
Crochet de traction 16
Figure C.2 -
Espace disponible pour les locomotives équipées d'un marchepied 17
Figure C.3 -
Connexion des conduites pneumatiques (voir UIC 648:2001, Annexe A) 18
Annexe D (informative) Têtes d'accouplement des conduites pneumatiques
19
Annexe ZA (informative) Relations entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 96/48/CE, amendée par la Directive 2004/50/CE
22
Figure D.1 -
Tête d'accouplement pour la conduite générale 19
Figure D.2 -
Rondelle 20
Figure D.3 -
Rondelle avec bord chanfreiné 20
Figure D.4 -
Tête d'accouplement pour la conduite principale 21
Bibliographie
23

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