NF EN 15687

NF EN 15687

August 2010
Standard Cancelled

Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN

Le présent document concerne les essais en ligne en vue de l'homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires de fret présentant des charges statiques à l'essieu supérieures à 225 kN et jusqu'à 250 kN. Il a été élaboré par le groupe de travail 10 "Interaction véhicule/voie" du CEN, Comité Technique CEN/TC 256 "Applications ferroviaires" en complément de la NF EN 14363:2005, relative à l'homologation des véhicules ferroviaires présentant des charges statiques à l'essieu n'excédant pas 225 kN.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

August 2010

Number of pages

19 p.

Reference

NF EN 15687

ICS Codes

45.060.01   Railway rolling stock in general

Classification index

F01-687

Print number

1 - 20/07/2010

European kinship

EN 15687:2010
Sumary
Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN

Le présent document concerne les essais en ligne en vue de l'homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires de fret présentant des charges statiques à l'essieu supérieures à 225 kN et jusqu'à 250 kN. Il a été élaboré par le groupe de travail 10 "Interaction véhicule/voie" du CEN, Comité Technique CEN/TC 256 "Applications ferroviaires" en complément de la NF EN 14363:2005, relative à l'homologation des véhicules ferroviaires présentant des charges statiques à l'essieu n'excédant pas 225 kN.
Standard replaced by (1)
NF EN 14363
July 2016
Standard Cancelled
Railway applications - Testing and simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Running behaviour and stationary tests

Le présent document définit le processus d'évaluation des caractéristiques dynamiques des véhicules ferroviaires pour le réseau européen de voies à écartement normal (à savoir 1 435 mm) . Outre l'évaluation des caractéristiques dynamiques des véhicules pour les processus d'homologation, le présent document définit également les grandeurs et les éléments afférents qui ne sont pas directement utilisés pour les besoins de l'homologation. Ces informations sont prévues, par exemple, pour la validation des modèles de simulation. Elles peuvent également être utilisées pour définir les conditions d'exploitation hors des conditions de référence à utiliser pour l'homologation. L'évaluation des caractéristiques dynamiques s'applique aux véhicules : de conception nouvelle ; dont la conception a été modifiée de façon sensible ; ou dont les conditions d'exploitation ont été modifiées.

Table of contents
  • Avant-propos
    3
  • Introduction
    4
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    5
  • 3 Termes et définitions
    5
  • 4 Essais à poste fixe
    6
  • 5 Essais en ligne
    6
  • 5.1 Généralités
    6
  • 5.2 Type d'essai en ligne et méthode de mesure
    6
  • 5.3 Grandeurs d'appréciation, valeurs limites et valeurs de mesure
    7
  • 5.4 Réalisation des essais en ligne
    7
  • 5.5 Évaluation de l'essai
    8
  • 5.6 Présentation des résultats
    8
  • Annexe A (normative) Conditions de l'extension d'une homologation
    9
  • Annexe B (normative) Paramètres d'exploitation
    14
  • Annexe C (normative) Symboles
    15
  • Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles de la Directive CE 2008/57/CE
    16
  • Bibliographie
    17
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