NF EN 50153
Railway applications - Rolling stock - Protective provisions relating to electrical hazards
Le présent document définit les exigences qui doivent être appliquées, dans la conception et la fabrication des installations et équipements électriques à utiliser sur le matériel roulant, pour la protection des personnes contre les chocs électriques.Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive Système Ferroviaire 2008/57/CE du 17 juin 2008, relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté, modifiée par la Directive 2009/131/CE du 16 octobre 2009 et la Directive 2011/18/UE du 1er mars 2011.
Le présent document définit les exigences qui doivent être appliquées, dans la conception et la fabrication des installations et équipements électriques à utiliser sur le matériel roulant, pour la protection des personnes contre les chocs électriques. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive Système Ferroviaire 2008/57/CE du 17 juin 2008, relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté, modifiée par la Directive 2009/131/CE du 16 octobre 2009 et la Directive 2011/18/UE du 1er mars 2011.
Le présent document définit un ensemble de règles qui sont appliquées, dans la conception et la fabrication des installations et équipements électriques utilisés sur le matériel roulant, pour la protection des personnes contre les chocs électriques.
- Avant-propos4
- Introduction5
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1 Domaine d'application6
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2 Références normatives6
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3 Termes, définitions et abréviations7
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4 Classes de tension10
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5 Mesures de protection contre les contacts directs12
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6 Mesures de protection contre les contacts indirects16
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7 Circuit de puissance20
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8 Exigences complémentaires21
- Annexe A (normative) Conditions nationales particulières24
- Annexe B (normative) Liste des éléments pour lesquels les parties contractantes doivent coopérer25
- Annexe C (informative) Propositions pour la conception des connexions principales de protection26
- Annexe D (informative) Fonctionnement sur des lignes électrifiées par troisième rail à 750 V CC en Grande-Bretagne29
- Bibliographie30
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