NF F19-809-1
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June 1994
Standard Cancelled

Railway rolling stock. Oils at "extreme pressure" for the mechanical transmissions of motive power units. Part 1 : mineral oils.

Le présent document précise les classifications, les caractéristiques, les conditions d'homologation et de réception des huiles "extrême pression" destinées à la lubrification des engrenages et des roulements des transmissions mécaniques des véhicules moteurs ferroviaires.

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Main informations

Collections

National standards and national normative documents

Publication date

June 1994

Number of pages

15 p.

Reference

NF F19-809-1

ICS Codes

45.040   Materials and components for railway engineering

Classification index

F19-809-1

Print number

1 - janvier 1995
Sumary
Railway rolling stock. Oils at "extreme pressure" for the mechanical transmissions of motive power units. Part 1 : mineral oils.

Le présent document précise les classifications, les caractéristiques, les conditions d'homologation et de réception des huiles "extrême pression" destinées à la lubrification des engrenages et des roulements des transmissions mécaniques des véhicules moteurs ferroviaires.
Standard replaced by (1)
NF F19-809-1
NF F19-809-1
September 2012
Standard Current
Railway rolling stock - Extreme pressure oils for mechanical transmissions of tractive units - Part 1 : moderate thermal stability oils

Table of contents
  • Avant-propos
    2
  • Sommaire
    2
  • 0 Introduction
    3
  • 1 Domaine d'application
    3
  • 2 Références normatives
    4
  • 2.1 Normes françaises
    4
  • 2.2 Normes étrangères
    5
  • 3 Références autres que normatives
    5
  • 3.1 Méthode européenne
    5
  • 3.2 Méthodes étrangères
    5
  • 4 Classification
    5
  • 5 Caractéristiques et méthodes d'essais
    5
  • 5.1 Aspect et couleur
    5
  • 5.2 Masse volumique
    5
  • 5.3 Point d'éclair en vase ouvert
    5
  • 5.4 Point d'écoulement
    6
  • 5.5 Viscosité cinématique
    6
  • 5.6 Indice de viscosité
    6
  • 5.7 Indice d'acide
    6
  • 5.8 Point d'aniline
    6
  • 5.9 Teneur en eau
    6
  • 5.10 Teneur en cendres
    6
  • 5.11 Eléments d'addition
    7
  • 5.12 Propriétés anticorrosion
    7
  • 5.13 Stabilité thermique
    7
  • 5.14 Corrosion à la lame de cuivre
    7
  • 5.15 Tendance au moussage et stabilité au moussage
    7
  • 5.16 Caractéristiques de désémulsion
    8
  • 5.17 Propriétés extrême pression
    8
  • 5.18 Spectre infrarouge
    8
  • 5.19 Niveau de performance mécanique
    9
  • 6 Fabrication
    9
  • 6.1 Lotissement
    9
  • 6.2 Prélèvement des échantillons
    9
  • 7 Qualification des fournisseurs
    9
  • 8 Procédure d'homologation
    9
  • 8.1 Phase 1
    9
  • 8.2 Phase 2
    9
  • 8.3 Phase 3
    10
  • 8.4 Décision
    10
  • 9 Maîtrise et surveillance de la qualité des fabrications
    10
  • 10 Contrôles et essais
    10
  • 10.1 Nature des contrôles et essais
    10
  • 10.2 Proportions des contrôles et essais
    10
  • 10.3 Résultats des contrôles et essais
    10
  • 11 Livraison
    10
  • 11.1 Emballage
    10
  • 11.2 Etiquetage
    11
  • 12 Conservation
    11
  • 13 Garantie
    11
  • Annexe A (normative) : Prescriptions pour la phase 2 de la procédure d'homologation complète et pour la réception des lots
    12
  • Annexe B (normative) : Prescriptions complémentaires pour l'homologation
    13
  • Annexe C (normative) : Détermination de la teneur en sédiments dans les huiles
    14
  • Annexe D (informative) : Huiles pour transmissions mécaniques
    15
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