L'ISO 8665:2006 spécifie les caractéristiques complémentaires à l'ISO 15550 afin de déterminer la puissance des moteurs alternatifs à combustion interne (RIC, de l'anglais "reciprocating internal combustion") en vue de figurer dans une documentation et de vérifier la puissance déclarée (nominale) publiée par le fabricant. Elle est applicable aux moteurs utilisés pour la propulsion des navires de plaisance et autres petits navires dont la longueur de coque est inférieure ou égale à 24 m. Elle est destinée à être appliquée conjointement avec l'ISO 15550.

Le présent document s'applique aux éthylotests qui mesurent la concentration d'alcool contenu dans un échantillon d'air expiré et qui sont destinés à être utilisés pour des tests préliminaires ou de dépistage. Il spécifie les exigences fondamentales de sécurité et de performance, les méthodes d'essai ainsi que les exigences relatives au marquage, à l'étiquetage et à la notice d'utilisation. Le présent document n'est pas applicable aux dispositifs couverts par la recommandation R 126:1998 de l'OIML (Éthylomètres), ni aux dispositifs à usage unique. Les dispositifs sont destinés à être employés dans le cadre des dispositions législatives et réglementaires.

Le présent document est basé sur la norme NMEA 2000. La norme NMEA 2000 contient les exigences relatives à la mise en oeuvre minimale d'un réseau par liaison de données série de communication pour interconnecter les matériels électroniques maritimes à bord des navires. Les matériels conçus conformément au présent document ont la capacité de partager des données, y compris commandes et états, avec d'autres matériels compatibles sur un seul canal de signalisation.

Le présent document a pour objet de définir les spécifications et les méthodes d'essais auxquelles doivent répondre les éthylotests chimiques.

Le présent document définit les exigences pour la manutention, le transport, l'entreposage, le tri et le traitement des DEEE des appareils domestiques en fin de vie contenant des fluorocarbures volatils et/ou des hydrocarbures volatils. Ce document s'applique uniquement aux DEEE des appareils domestiques qui utilisent un fluide de transfert de chaleur autre que l'eau, par ex. pour les réfrigérateurs, les congélateurs, les sécheuses à pompe à chaleur, les déshumidificateurs et les climatisations portables. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive DEEE n° 2002/96/CE du 27/01/2003.

Le présent document s'applique aux éthylotests qui mesurent la concentration d'alcool contenu dans un échantillon d'air expiré, et qui sont conçus et destinés à être utilisés comme un dispositif d'auto-vérification par le grand public et qui fournissent une indication fiable de la concentration en alcool dans l'air expiré au moment du test. Il spécifie les exigences fondamentales de sécurité et de performance, les méthodes d'essai ainsi que les exigences relatives au marquage, à l'étiquetage et à la notice d'utilisation. Il donne des lignes directrices pour les procédures d'essais de conformité qui consistent en un certain nombre d'essais de performance technique. Les exigences spécifiées dans la présente norme s'appliquent uniquement aux dispositifs électroniques.

La norme européenne EN 3 concerne les extincteurs d'incendie portatifs et comprend six parties. La présente partie donne les charges et tolérances de remplissage des extincteurs portatifs et les quantités minimales d'agent extincteur en fonction des foyers-types.

La norme européenne EN 3 concerne les extincteurs d'incendie portatifs et comprend six parties. La présente partie donne des spécifications pour les extincteurs portatifs et les méthodes d'essais correspondantes ainsi que des spécifications pour les agents propulseurs.

La présente norme a pour objet de définir la forme, les couleurs et le contenu graphique des signaux destinés à prévenir les accidents lors de l'utilisation des remontées mécaniques, et à informer les usagers.

Le présent document spécifie les exigences applicables aux appareils de prétraitement par désinfection, pour l'obtention de l'attestation de conformité prévu à l'Article R1335-8 du code de la santé publique.

Le présent document spécifie les exigences pour la conception, la construction et l'installation des réseaux électriques à bord des petits navires dont la longueur ne dépasse pas 50 m et le tonnage brut 500 GT (Gross Tonne) qui sont conçus pour être utilisés dans les eaux intérieures ou en mer. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive 94/25/CE du 16/06/1994 concernant le rapprochement des dispositions législatives, réglementaires et administratives des Etats membres relatives aux bateaux de plaisance et de la Directive compatibilité électromagnétique 2004/108/CE du 15/12/2004.

L'ISO 9650-3:2009 spécifie les exigences et les méthodes d'essai relatives aux matériaux utilisés dans la construction des radeaux de survie gonflables spécifiés dans l'ISO 9650-1 et l'ISO 9650-2.

Le présent document établit les spécifications techniques des opacimètres commerciaux à flux partiel utilisés au cours des inspections réglementaires, des essais en vue d'homologation ou de réception, des contrôles d'entretien et des contrôles de conformité de la production des véhicules routiers équipés d'un moteur à allumage par compression (diesel).

Le présent document établit les spécifications techniques d'un opacimètre de référence au sens métrologique du terme. L'opacimètre de référence permet de vérifier les résultats délivrés par un opacimètre commercial à flux partiel, notamment lors de l'examen de type.

Le présent document définit les procédures d'examen de type, de vérifications, primitive, périodique et de routine des opacimètres commerciaux à flux partiel ainsi que les modèles de rapports d'essai. L'exactitude en mesure dynamique de l'opacité est vérifiée notamment pour des essais comparatifs avec un opacimètre de référence décrit dans la norme NF R 10-025-1.

Le présent amendement modifie le domaine d'application (Article 1) , les références normatives (Article 2) et l'Annexe ZA de la NF EN 61162-3 de septembre 2008. Il ajoute également l'Annexe B et une référence bibliographique.

Le présent document spécifie des méthodes pour mesurer les caractéristiques aérauliques et acoustiques des extracteurs statiques et dispositifs de sortie en toiture installés sur des conduits montés au-dessus de la surface du toit et utilisés en ventilation naturelle et en ventilation mécanique. Il définit les installations d'essai, les conditions de mesure, les modes opératoires pour obtenir les performances des caractéristiques aérauliques, électriques et acoustiques des extracteurs.

Le présent document spécifie les exigences et les méthodes d'essai communes, en particulier la conception, la sécurité, l'aptitude à la fonction, l'utilisation rationnelle de l'énergie, ainsi que la classification et le marquage concernant les chaudières de chauffage central utilisant les combustibles gazeux et dotées de brûleurs atmosphériques, de brûleurs atmosphériques assistés d'un ventilateur ou de brûleurs à pré-mélange total, ci-après dénommées " chaudières ". Il s'applique aux chaudières de types C1 à C (11) , et des types B2, B3 et B5, conformément au CEN/TR 1749 de débit calorifique nominal (sur la base du pouvoir calorifique inférieur) inférieur à 1 000 kW. Il doit être appliqué conjointement avec la norme NF EN 15502-1:2012.

Le présent document spécifie des méthodes d'essais aérauliques et acoustiques en laboratoire des bouches d'air d'évacuation et d'alimentation fonctionnant sous des différences de pression, et utilisées dans des systèmes de ventilation mécanique et dans des systèmes passifs de ventilation naturelle.

Le présent amendement met à jour la référence normative pour l'Annexe B de la NMEA 2000 vers une version ultérieure qui inclut cinq nouvelles sentences: Numéro de groupe de paramètres 129807 - Attribution de groupe SIA de classe B, Numéro de groupe de paramètres 129809 - Rapport des données statiques "CS" SIA de classe B, Partie A, Numéro de groupe de paramètres 129810 - Rapport des données statiques "CS" SIA de classe B, Numéro de groupe de paramètres 129039 - Rapport de position SIA de classe B et Numéro de groupe de paramètres 129040 - Rapport de position étendu SIA de classe B.

Le présent document traite des ventilo-convecteurs à eau, raccordés et à soufflage libre, pour le chauffage et le refroidissement. Il définit une méthode pour déterminer les performances thermiques des ventilo-convecteurs et fixe les conditions et méthodes de chaque essai à réaliser. Il donne présomption de conformité au Règlement (UE) n° 2016/2281, sous réserve que sa référence soit publiée au Journal Officiel de l'Union Européenne.

Le présent document décrit le mode d'établissement des paramètres d'entrée relatifs à l'ambiance intérieure (ambiance thermique, qualité de l'air intérieur, ventilation, éclairage et acoustique) pour la conception des systèmes du bâtiment et les calculs de la performance énergétique. Il propose différents critères de conception sans pour autant prescrire de méthode de conception. Toutes les explications permettant d'assurer sa compréhension, utilisation et adaptation correcte sont données dans le FD CEN/TR 16798-2:2019 publié conjointement. Pour le lien entre la réglementation nationale et le présent document, voir l'avant-propos national.

Le présent document définit le protocole d'essai destiné à évaluer l'effet cytotoxique des eaux destinées à la consommation humaine.

Le présent document contient les exigences pour les données de communication entre des équipements électroniques maritimes, les équipements de navigation et de radiocommunication étant interconnectés par un interface approprié. Il traite plus particulièrement de transmission de données d'un émetteur unique à des récepteurs multiples.

Le présent document s'inscrit dans le cadre réglementaire de santé publique visant à renforcer la lutte contre le saturnisme lié à l'habitat. Le présent document définit la méthode de prélèvement des poussières, la méthode d'analyse et les informations minimum devant figurer dans le rapport.

L'ISO 14945:2004 fixe des exigences qui permettent de présenter de manière uniforme les informations à porter sur la plaque du constructeur des petits navires dont la longueur de coque, LH, mesurée conformément à l'ISO 8666, est inférieure ou égale à 24 m. Sont exclus les bateaux pneumatiques couverts par l'ISO 6185 et les motos aquatiques qui relèvent de l'ISO 13590.

La norme européenne EN 3 concerne les extincteurs d'incendie portatifs et comprend six parties. La présente partie donne la désignation des extincteurs portatifs et les essais d'efficacité sur foyers-types de classes A et B.

Le présent document contient les exigences pour la communication des données entre les instruments maritimes électroniques, les équipements de navigation et de radiocommunications lorsqu'ils sont interconnectés via un système approprié. Le présent document est destiné à supporter l'émission unidirectionnelle de données série entre un émetteur unique et un ou plusieurs récepteurs. Les messages types peuvent être de longueur comprise entre environ 11 et 79 caractères au maximum et nécessitent généralement une émission pas plus rapide qu'un seul message par seconde. Pour les applications dans lesquelles un débit d'émission plus rapide est nécessaire, il convient de se référer à la NF EN 61162-2.

Le présent document décrit une procédure d'évaluation des performances thermiques des chaudières utilisant de la vapeur ou de l'eau surchauffée. Cette procédure indirecte (déperditions) fournit un moyen approprié d'évaluation des chaudières thermodynamiquement simples, c'est-à-dire ayant une seule source principale d'apport calorifique et un circuit simple pour l'eau, la vapeur ou le fluide caloporteur à température élevée.

Le présent document spécifie les caractéristiques, les exigences de performance et les méthodes d'essai relatives aux extincteurs d'incendie portatifs. Les extincteurs pour feux de métaux (classe D) ne sont pas traités dans le présent document.

ISO 1825:2017 spécifie les dimensions, et la construction de, et les exigences pour, quatre types de tuyaux et de flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de ravitaillement et de déchargement de carburant des avions au sol. Les quatre types sont conçus pour: a) être utilisés avec des carburants à base de pétrole dont la teneur en hydrocarbures aromatiques ne dépasse pas 30 % en volume; b) fonctionner dans une plage de température de ?30 °C à +65 °C et être ne pas être endommagés dans des conditions climatiques de ?40 °C à +70 °C lorsqu'ils sont stockés en condition statique; c) fonctionner jusqu'à une pression maximale de service de 2,0 MPa (20 bar), y compris les surpressions subies en service. NOTE 1 Les tuyaux de type C sont destinés aux applications générales pour tout véhicule utilisé pour le ravitaillement en carburant des avions. Ils peuvent aussi être utilisés pour le remplissage et le déchargement de citerne/wagon lorsqu'il n'y a pas de vide excessif. NOTE 2 Les tuyaux de type F peuvent être utilisés pour la livraison de carburant aux avions sur des véhicules utilisés aussi pour le déchargement à haut débit lorsque les types C ne conviennent pas. NOTE 3 Les tuyaux de type E et F peuvent aussi être utilisés pour le remplissage et le déchargement de citerne/wagon, pour les remorques à transfert de carburant et pour les plates formes élévatrices afin d'avoir une meilleure résistance au coquage.

Le présent document contient notamment les prescriptions destinées à assurer la sécurité électrique des personnes dans les locaux à usage médical, en tenant compte des risques particuliers dus aux traitements effectués dans ces locaux et des prescriptions relatives à l'alimentation électrique des locaux. Il ne traite pas des prescriptions relatives à la sécurité du public vis-à-vis des risques d'incendie et de panique qui font l'objet de prescriptions réglementaires.

Le présent document spécifie les exigences, les méthodes d'essai, les critères de performance et les instructions des fabricants des dispositifs d'alarme de fumée utilisant le principe de diffusion ou de transmission de la lumière, ou de l'ionisation, pour des applications domestiques ou similaires. Il ne s'applique pas aux dispositifs d'alarme destinés à être incorporés dans des systèmes qui utilisent des équipements de commande et d'indication séparés.

La présente norme donne un certain nombre de dispositions constructives à adopter pour la protection et la lutte contre l'incendie sur le matériel roulant ferroviaire.

Le présent document facilite l'application d'une prescription de la Convention Internationale pour la Sauvegarde de la Vie Humaine en Mer (SOLAS), publiée par l'Organisation Maritime Internationale (OMI), selon laquelle les matériels radioélectriques définis dans les chapitre. IlI et IV, ainsi que les matériels de navigation définis dans le chapitre V de la Convention doivent faire l'objet d'un agrément de type par les administrations afin de satisfaire à des normes de fonctionnement équivalant au moins à celles adoptées par l'OMI. (Les administrations sont définies par l'OMI comme les gouvernements des États dont les navires peuvent arborer le pavillon.).

La présente Norme internationale spécifie les exigences générales qui s'appliquent à la construction et à la réalisation des essais de type concernant les compas magnétiques à bord des petits navires de longueur de coque inférieure ou égale à 24 m. Elle s'applique aux compas magnétiques liquides qui peuvent être contrôlés (c'est-àdire non scellés) et qui sont soit équipés d'un système de lecture directe, soit sont du type à réflexion ou à projection. La présente Norme internationale couvre également les compas magnétiques (3.1) non montés sur suspensions à la cardan. Les exigences relatives aux suspensions à la cardan ne s'appliquent pas à ce type de compas magnétiques. La présente Norme internationale ne s'applique pas  aux compas secs;  aux types de compas conçus selon des principes différents de ceux énoncés ci-dessus ou non conformes à la description faite dans le présent article (compas transmetteurs, par exemple).

Dans la série des normes P 15-3.. qui concerne les ciments, la présente norme définit les caractéristiques du ciment prompt naturel.

La norme européenne EN 3 concerne les extincteurs d'incendie portatifs et comprend six parties. La présente partie donne les spécifications et méthodes d'essais relatifs aux températures d'utilisation, aux organes constitutifs, à la résistance à la corrosion, au support. Elle précise également l'identification de l'extincteur, l'entretien périodique et les foyers-types de classe C.

Le présent document est destiné à servir de base aux essais de performance ther mique (réception) des générateurs de vapeur et d'eau surchauffée à chauffe directe y compris les accessoires. Ces essais sont conçus pour démontrer que les prescrip tions quant au rendement et à la puissance ou à d'autres paramètres sont satisfaites. De plus, le présent document fournit des informations en matière d'accords devant être conclus avant de réaliser les essais ou au moment de la commande du généra teur de vapeur ou d'eau surchauffée.

Le présent document définit les règles applicables aux essais thermiques de réception couvrant divers degrés de précision pour les turbines à vapeur de tous types, toutes puissances et utilisation. Il s'agit de règles de base pour la préparation, l'exécution et le dépouillement des essais, la comparaison avec les garanties et le calcul de l'incertitude des mesures.

Le présent document donne les principes généraux et exigences de sécurité, de service et de durabilité des éléments de fixation placés avant ou après coulage et des chevilles de scellement, et rails d'ancrage, à utiliser dans le béton. Il est destiné aux applications dans lesquelles la défaillance des éléments de fixation peut produire un effondrement total ou partiel de la structure (structures de centrale nucléaire, de défense civile, etc.) , ou entraîner des risques pour la vie humaine, ou conduire à des pertes économiques significatives. Il fournit des définitions et symboles, une méthode de calcul permettant de déterminer les effets des actions, de vérifier les états limites ultimes, et de vérifier l'effort sismique des éléments de fixation. Il fait partie d'une série de 4 normes (Eurocode 2) , la partie 1 définit les règles générales et règles pour les bâtiments, la partie 2 donne le calcul des dispositions constructives des ponts en béton et la partie 3 est relative aux silos et réservoirs en béton. Le présent document ne comprend pas de document d'application national mais doit être complété par une Annexe nationale qui définit les modalités de son application.

Le présent document spécifie les modes opératoires et conditions permettant la détermination du flux thermique des systèmes de chauffage et de refroidissement de surface à eau en fonction de l’écart de température du medium pour les systèmes. La détermination de la performance thermique des systèmes de chauffage et de refroidissement de surface à eau et de leur conformité au présent document est effectuée par calcul d’après les documents de conception et un modèle. Cela permet une évaluation homogène et un calcul des systèmes de chauffage et de refroidissement de surface à eau. Les résultats obtenus sont: la température de surface et l’homogénéité de la température de la surface chauffée/refroidie, le flux thermique nominal entre l’eau et le local, l’écart de température nominal du medium associé et la famille de courbes caractéristiques de la relation entre le flux thermique et les variables d’influence. Le présent document inclut une méthode générale fondée sur les méthodes des différences finies ou des éléments finis et des méthodes de calcul simplifiées dépendant de la position des tuyaux et du type de structure du bâtiment.

Le présent document concerne l'ajout d'une annexe D à la norme relative aux exigences de fonctionnement des radars de navires. Elle concerne les émissions non désirées des systèmes radars.

Le présent document définit les exigences de fonctionnement, les caractéristiques techniques, les exigences d'exploitation, les méthodes d'essai et les résultats d'essai exigés pour les installations de systèmes de répondeur automatique de bord de navires utilisant des techniques d'appel sélectif numérique en ondes métriques.

Le présent document spécifie les exigences pour mesurer et définir les principaux paramètres de performance des projecteurs à tube cathodique et à laser ainsi que d'autres projecteurs à résolution variable qui peuvent avoir de multiples résolutions variables dans lesquels l'image subit un balayage tramé. Les dispositions du présent document sont destinées à codifier les mesures de la performance des projecteurs à résolution variable et ne sont pas destinées à fournir des objectifs de conception pour les fabricants de ces matériels.

Le présent document s'applique aux boîtes de vitesses sous carter pour trains d'entraînement d'éolienne à axe horizontal dont la puissance nominale dépasse 500 kW. Il s'applique aux éoliennes installés sur terre et en mer. Le présent document donne des recommandations sur l'analyse des charges d'éolienne en tenant compte de la conception des éléments d'engrenage et de boîte de vitesses.

Le présent document fournit une nomenclature pour les modes généraux d’usure et de défaillance des dentures. Il classe, identifie, et décrit les types de défaillance les plus courants et fournit des informations qui, dans de nombreux cas, permettent à l’utilisateur d’identifier des modes de défaillance et d’évaluer le degré ou le changement par rapport à l’état d’origine. Le présent document est basé sur l’expérience avec des roues dentées en acier; cependant, beaucoup de modes de défaillance étudiés s’appliquent à des roues dentées fabriquées dans d’autres matériaux. Tous les modes de défaillance qui peuvent se produire sur d’autres types d’engrenages, tels que les engrenages en plastique, en bronze ou en matériaux frittés, ne sont pas inclus. La solution à de nombreux problèmes de roue dentées nécessite une étude et une analyse détaillées par des spécialistes et est en dehors du domaine d’application du présent document. Le présent document spécifie seulement la terminologie destinée à faciliter l’identification et la déclaration de l’aspect et de l’état des roues dentées après une période de fonctionnement. Ni les causes ni les mesures préventives pour toute condition décrite ne sont discutées. Dans le présent document, le terme «engrenage» désigne une roue dentée ou un pignon, à moins que la roue dentée ne soit précisément identifiée. NOTE            Dans le présent document français, le terme «gear» est traduit par «roue dentée» quand le contexte le nécessite et par «engrenage» quand il concerne le couple pignon-roue. Une roue dentée peut être soit le pignon, soit la roue. Le présent document ne définit pas une «défaillance de denture».