Le présent document spécifie les exigences minimales de ventilation de sécurité applicables aux véhicules habitables de loisirs.Il fournit différentes méthodes de calcul ou d'essai de la ventilation de sécurité.

Le présent document définit la composition et les caractéristiques des raccords Keyser utilisés par les services d'incendie et de secours. Il fournit les spécifications permettant l'accouplement d'un raccord femelle sur un raccord mâle.Il définit les matériaux, les exigences et les vérifications correspondantes, la désignation, les informations pour l'utilisation, le marquage, et le contenu de la fiche technique.Thésaurus International Technique : matériel d'incendie, lutte contre l'incendie, pompe à incendie, tuyauterie, raccord de tuyauterie, accouplement, étanchéité, pression, exigence, vérification, dimension, pression d'épreuve, désignation, ergonomie, protection, gant, information, utilisation, notice technique, marquage.

Le présent document spécifie les exigences relatives aux couvertures anti-feu à usage unique et prévues pour être mises en oeuvre par une seule personne.Il spécifie les exigences relatives aux couvertures anti-feu destinées à être utilisées pour maîtriser des petits feux. Il limite par ailleurs le risque de choc électrique en cas d'utilisation involontaire sur des appareils électriques sous tension.En vue d'étouffer les flammes, les couvertures anti-feu dont les dimensions sont suffisamment grandes sont considérées pertinentes pour être utilisées sur des personnes dont les vêtements sont enflammés.

Le présent document s'applique aux résidences mobiles de loisir telles que définies au paragraphe 3.1 et destinées à être installées sur un terrain de camping caravanage ou sur un parc résidentiel de loisirs. Le présent document ne s’applique pas aux caravanes qui constituent l’habitat permanent de leurs utilisateurs. Le présent document définit les résidences mobiles de loisirs et spécifie leurs modalités d'installation.

Le présent document amende la norme française homologuée NF EN ISO 21805, de mars 2023 pour modification au niveau du domaine d'application.

Le présent document prescrit des méthodes d’essai destinées à vérifier l’aptitude des pneumatiques pour voitures particulières. Parmi les méthodes d’essai prescrites, il est possible que seules certaines soient requises selon le type de construction (diagonale, diagonale-ceinturée, radiale, à usage temporaire de type T) du pneumatique à essayer. Les essais sont effectués en laboratoire, dans des conditions contrôlées.Le présent document comprend des essais d’endurance, un essai de performance à basse pression et des essais à haute vitesse, ainsi que des exigences relatives au décoincement du talon et à la résistance du pneumatique.Les méthodes d’essai présentées dans le présent document ne sont pas destinées à établir des niveaux de performance ou de qualité. Le présent document est applicable à tous les pneumatiques pour voitures particulières.

Le présent document spécifie la désignation, le profil et les cotes des jantes creuses à base conique de 5° destinées en priorité aux voitures particulières.

Le présent document spécifie les prescriptions et les caractéristiques des motopompes remorquables (MPR) de MTC = 750 kg, utilisées par les services d'incendie et de secours, ainsi que les essais auxquels elles doivent satisfaire.Il spécifie les prescriptions générales, les prescriptions pour l'équipement électrique, pour l'équipement hydraulique, ainsi que pour le châssis et les autres équipements. Il définit la classification, la désignation, la signalisation complémentaire et le code d'essai acoustique.

Le présent document spécifie des prescriptions supplémentaires ou s'écartant des prescriptions de la NF EN 81-20 pour les ascenseurs et ascenseurs de charge neufs, pouvant être utilisés pour la lutte contre l'incendie et pour l'évacuation sous le contrôle des pompiers. Il s'applique lorsque les conditions suivantes sont satisfaites : la gaine de l'ascenseur et l'environnement de l'ascenseur sont conçus de manière à limiter la pénétration des flammes, de chaleur et de fumée dans la gaine de l'ascenseur, les emplacements de machinerie et les espaces sécurisés ; la conception du bâtiment limite l'écoulement d'eau dans la gaine de l'ascenseur ; l'ascenseur " pompiers " n'est pas un itinéraire de secours ; la gaine de l'ascenseur et l'environnement de l'ascenseur bénéficient d'une protection incendie d'un niveau au moins équivalent à celui de la structure du bâtiment ; l'alimentation électrique est sûre et fiable ; le (s) câble (s) électrique (s) acheminant le courant à l'ascenseur bénéficie (nt) du même niveau de protection que la structure de la gaine de l'ascenseur ; un plan de maintenance et de vérification approprié est mis en oeuvre.Le présent document spécifie des prescriptions supplémentaires ou s'écartant des prescriptions de la NF EN 81-20:2020 pour les ascenseurs et ascenseurs de charge neufs, pouvant être utilisés pour la lutte contre l'incendie et pour l'évacuation sous le contrôle des pompiers.

Le présent document modifie les paragraphes 5.3.3, Figure 2 et 7.4, Tableau 9 de la norme homologuée NF EN 13565-2, d''octobre 2018.

Le présent document spécifie un test de conformité permettant à un constructeur de véhicules de procéder à un autotest de conformité de son système RMI. Les cas de test de conformité suivent la définition des cas d'utilisation de l'ISO 18541-1 et respecteront les exigences spécifiées dans l'ISO 18541-2 et l'ISO 18541-3.L’objectif principal, mais non exclusif, du présent document est de fournir des informations au fournisseur du système RMI du constructeur de véhicules lui permettant de construire et de soumettre à essai le système RMI avec les cas de test de conformité. Cette étape finale du processus de développement du système RMI du constructeur de véhicules est un outil permettant à tous les fournisseurs de s’assurer que leur système RMI de CV répond au niveau élevé d’exigences fonctionnelles attendu par l’utilisateur final.De plus, le présent document définit en Annexe A des cas de test de conformité pour les cas d’utilisation et les versions d’exigences qui s’appliquent pour permettre un accès aux RMI relatives à la sécurité, selon le système SERMI.Le présent document est applicable aux véhicules particuliers et utilitaires légers tels que définis dans le règlement (CE) 715/2007, Article 2 [9].

Le présent document comprend les exigences techniques liées aux systèmes d'informations relatives à la réparation et à la maintenance pour l'automobile (RMI) dans le but de normaliser l'accès des opérateurs indépendants aux RMI.Le présent document spécifie l'ensemble minimal d'exigences techniques concernant le système RMI d'un constructeur de véhicules. Ces exigences reflèteront les besoins qui découlent des cas d'utilisation spécifiés dans l'ISO 18541‑1.De plus, le présent document définit dans l’Annexe A les exigences afin d’accorder l’accès aux RMI relatives à la sécurité selon le système SERMI.Le présent document est applicable aux véhicules particuliers et utilitaires légers tels que définis dans le règlement (CE) 715/2007 à l’Article 2 [15].

Le présent document contient les exigences fonctionnelles relatives à l'interface utilisateur liées aux systèmes d'information sur la réparation et la maintenance des véhicules (RMI) dans le but de normaliser l'accès des opérateurs indépendants aux RMI.Le présent document spécifie toutes les exigences fonctionnelles relatives à l'interface utilisateur associée au système RMI d'un constructeur de véhicules. Ces exigences reflèteront les besoins qui découlent des cas d'utilisation spécifiés dans l'ISO 18541‑1.

Le présent document donne un aperçu général et la structure de chaque partie de la série ISO 18541. Il décrit également des «cas d’utilisation» relatifs à l’accès normalisé aux informations de réparation et de maintenance (RMI) pour l’automobile. Les cas d’utilisation portent sur des scénarios réalistes (par exemple dans le cadre de la maintenance de véhicules) en ce qui concerne l’accès aux informations nécessaire pour l’assistance routière, le contrôle, le diagnostic, la réparation et la maintenance, y compris la mise à jour et le remplacement des unités de contrôle électronique (UCE).De plus, le présent document définit dans l’Annexe A les exigences afin d’accorder l’accès aux RMI relatives à la sécurité selon le système SERMI.Les systèmes RMI utilisés par le personnel pour réaliser les opérations d’entretien comprennent:—    un système accessible par Internet, qui donne accès aux RMI nécessaires pour réaliser la ou les opérations d’entretien;—    la fourniture de coordonnées pour des RMI spécifiques;—    un cadre de mesures destiné à sécuriser l'accès aux informations RMI relatives à la sécurité du véhicule.Le présent document s'applique aux véhicules particuliers et utilitaires légers.

Le présent document s'applique aux détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables qui comprennent un élément capteur utilisant une fibre optique, un tube pneumatique ou un câble électrique capteur raccordé à une unité de commande, de manière directe ou via un module d'interface, destiné à être utilisé dans les systèmes de détection et d'alarme incendie installés dans et autour des bâtiments et d'autres ouvrages de génie civil (voir NF EN 54-1:2011) .Il spécifie les exigences et les critères de performance, les méthodes d'essai correspondantes et prévoit l'évaluation et la vérification de la constance des performances (EVCP) des détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables par rapport à la présente EN. Il couvre également les détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables destinés à être utilisés pour la protection ponctuelle d'installations et d'équipements. Le présent document ne couvre pas les détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables possédant des caractéristiques particulières, conçus pour des risques spéciaux ainsi que les détecteurs de chaleur de type linéaire qui sont basés sur des câbles électriques à température fixe, non réenclenchables (appelés systèmes " numériques ") .

Le présent document spécifie la méthode pour mesurer l’indice relatif de la performance d’adhérence de freinage mouillé de pneumatiques neufs en charge destinés aux voitures particulières, par rapport à une valeur de référence sur un revêtement routier mouillé.Les méthodes décrites sont destinées à réduire la variabilité. Il est nécessaire d’utiliser un pneumatique de référence pour limiter la variabilité des méthodes d’essai.Le présent document est applicable à tous les pneumatiques pour voitures particulières, à l’exception des:—    pneumatiques d’utilisation spéciale portant un marquage «ET»;—    pneumatiques de secours à usage temporaire de type T;—    pneumatiques équipés de dispositifs supplémentaires pour améliorer leurs propriétés de traction (p.ex. pneumatiques cloutés/cramponnés).

Le présent document s''applique aux poteaux d''incendie devant être installés sur un réseau de distribution d''eau, couverts par la norme NF EN 14384 et conformes pour leurs autres caractéristiques aux prescriptions de cette norme européenne.

Le présent document s''applique aux bouches d''incendie enterrées, devant être installées sur un réseau de distribution d''eau, couvertes par la norme NF EN 14339 et conformes pour leurs autres caractéristiques aux prescriptions de cette norme européenne.

Le présent document fixe les exigences complémentaires lors de l''application de la NF EN 16925 sur leterritoire national français. Les exigences du présent document prévalent sur les parties de la NF EN 16925 auxquelles elles se réfèrent.

1 Domaine d'application2 Références normatives3 Termes et définitions4 Exigences5 Informations pour l'utilisationA (normative) Conditions générales pour les procédures de vérificationB Exemple de raccordement sur l'échappementC Différentes méthodes pour la détermination des niveaux de résistance au glissementD Hauteurs de déchargement des matériels placés dans les coffresE Exemples de mesures techniques pour la réduction du bruit au stade de la conceptionF Code d'essai acoustiqueG Essais de réception à la livraisonH Évaluation de la conformitéI Essais de la ROPS de la cabineJ Exemple d'une conception de ROPSK Liste des phénomènes dangereux significatifsZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles concernées de la Directive 2006/42/CEBibliographie

Le présent document fixe les règles auxquelles doit satisfaire une installation de Robinets d'Incendie Armés (RIA) permettant une première intervention de lutte contre l'incendie en attendant que des moyens plus puissants soient mis en oeuvre. Ces installations de RIA sont exclusivement réservées à la lutte contre l'incendie. Le présent document définit la conception, l'installation, la réception et la mainte nance des RIA équipant tout type de bâtiment, pour lequel une installation de RIA est prescrite.

Le présent document définit les profils de compétence et établit des procédures d'évaluation des compétences des personnes qui réalisent l'installation, la réparation et la maintenance des systèmes de propulsion au GPL dans des ateliers relevant de la NF EN 16652-1 (2) .Les exigences du présent document ne s'appliquent pas aux " réparateurs de réseaux de constructeurs automobiles " (voir 3.9) lorsqu'ils effectuent des activités de réparation, d'entretien et de maintenance de véhicules de constructeurs pour lesquels ils sont agréés et dûment formés.

Le présent document spécifie les exigences minimales et les méthodes d'essai applicables aux points d'arrimage des charges des véhicules utilitaires et unités de transport intermodal destinés au transport de marchandises.

Les citernes souples sont un des dispositifs de réserve d'eau dans le cadre de la défense extérieure contre l'incendie (DECI) . Le présent document fixe leurs conditions d'installation, de réception et de maintenance.

Ce document spécifie la signalisation des points d'eau incendie (P.E.I.) , permettant de faciliter leur repérage et de connaître leurs caractéristiques essentielles.

Le présent document détermine les spécifications dimensionnelles, fonctionnelles et de sécurité des bennes amovibles montées sur berces interfaces (NF R 17-108) destinées à être manutentionnées par un bras hydraulique (NF R 17-107) . Il couvre les bennes amovibles montées sur berces des classes 1 et 2.