Le présent document donne des détails concernant les essais nécessaires permettant de vérifier la conformité à toutes les spécifications obligatoires données dans la NF EN 61672-1:2002 pour les sonomètres conventionnels, les sonomètres intégrateurs-moyenneurs, et les sonomètres intégrateurs. Les essais d'évaluation d'un modèle s'appliquent, comme il convient, à chaque canal d'un sonomètre à plusieurs canaux. Les essais et les méthodes d'essai sont applicables aux sonomètres de classe 1 et de classe 2. Le but est de s'assurer que tous les laboratoires d'essai utilisent des méthodes cohérentes pour effectuer les essais d'évaluation d'un modèle.

Le présent document spécifie les caractéristiques du récepteur de base pour le système de télévision numérique terrestre DVB-T. Il ne traite pas des applications interactives et de la diffusion de données liée à ces applications.

Cette norme fixe les prescriptions et les essais auxquels doivent satisfaire les blocs autonomes d'alarme sonore d'évacuation d'urgence (BAAS), à éléments rechargeables au nickel-cadmium.Trois types de blocs sont spécifiés dans la deuxième section de la présente norme.

Cette norme traite des installations électriques des postes de livraison d'énergie électrique à un utilisateur à partir du réseau de distribution publique sous une tension nominale comprise entre 1 W et 33 W.

Voir Avant-propos.

La présente feuille de la IEC 60695-2-1 spécifie les détails de l'essai au fil incandescent quand il est appliqué à des éprouvettes de matériaux isolants électriques solides ou autres matériaux combustibles solides pour les essais d'allumabilité.

Le présent document, spécifie les exigences et fournit des recommandations pour les organismes procédant à l'audit et à la certification d'un système de management de la sécurité de l'information (SMSI) , en plus des exigences contenues dans l'ISO/IEC 17021-1 et l'ISO/IEC 27001. Il a pour principal objet de soutenir l'accréditation des organismes de certification qui procèdent à la certification de SMSI.Le présent amendement NF EN ISO/IEC 27006+A1, modifie les paragraphes 7.2.1.1, 7.2.1.1, 8.2.1, 9.3.1.1, B.2.1, B.3.6 et B.6, de la norme homologuée NF EN ISO/IEC 27006, d'Octobre 2015.

ISO 8217:2017 spécifie les exigences relatives aux combustibles pour l'utilisation dans les moteurs diesel et les chaudières des navires, avant tout traitement conventionnel à bord (décantation, centrifugation, filtration) préalable à leur utilisation. Les spécifications pour combustibles du présent document peuvent aussi s'appliquer aux carburants utilisés par les moteurs diesel stationnaires, de type identique ou semblable à ceux utilisés pour des applications marines.ISO 8217:2017 spécifie sept catégories de distillats pour la marine, dont l'une est utilisée dans les moteurs diesel des dispositifs de secours. Elle donne aussi les spécifications de six catégories de combustibles résiduels.Pour les besoins du présent document, le terme «combustibles» est utilisé couramment pour désigner:? les hydrocarbures provenant du pétrole brut, des sables bitumineux et du schiste,? les hydrocarbures provenant de sources synthétiques ou renouvelables, semblables en composition aux distillats de pétrole,? le mélange des produits cités ci-dessus avec une base d'esters méthyliques d'acides gras (EMAG), lorsqu'ils sont autorisés.NOTE 1 Un guide sur les systèmes de traitement des combustibles pour les moteurs diesel est publié par le Conseil International des Machines à Combustion (CIMAC)[5].NOTE 2 Les exigences des combustibles pour les turbines à gaz en service dans la marine sont spécifiées dans l'ISO 4261[6].NOTE 3 Pour les besoins du présent document, les expressions «% en masse» et «% en volume» représentent respectivement la fraction massique et la fraction volumique.

Le présent document définit les caractéristiques et les conditions que doivent remplir les contrats d'abonnement pour l'entretien des installations de chaudières utilisant les combustibles gazeux.Il décrit les conditions que les parties intéressées, professionnels et consommateurs, sont convenues de faire figurer dans un contrat d'abonnement pour l'entretien des chaudières à usage domestique utilisant les combustibles gazeux. Sont considérées les chaudières ayant une puissance utile inférieure ou égale à 70 kW.

L'ISO 12217-3:2013 spécifie les méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est à dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux susceptibles d'envahissement sont également comprises.L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité faite en utilisant l'ISO 12217-3:2013 permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (C ou D) appropriée à sa conception et sa charge maximale.L'ISO 12217-3:2013 est applicable aux bateaux d'une longueur de coque inférieure à 6 m, propulsés par l'énergie humaine ou une énergie mécanique, à l'exception des voiliers multicoques habitables. Les bateaux d'une longueur de coque inférieure à 6 m qui sont entièrement pontés et dotés de cockpit(s) rapidement autovideur(s) conforme(s) à l'ISO 11812 peuvent alternativement, être évalués en utilisant l'ISO 12217‑1 ou l'ISO 12217‑2 (respectivement pour les bateaux à propulsion non vélique et les voiliers), dans quel cas il pourrait en résulter l'attribution d'une catégorie de conception supérieure.Pour ce qui concerne les multicoques habitables, l'ISO 12217-3:2013 comprend l'évaluation de la vulnérabilité à l'inversion, la définition d'un moyen d'échappée viable et les exigences de flottabilité à l'état inversé.L'ISO 12217-3:2013 exclut:les bateaux pneumatiques et semi-rigides couverts par l'ISO 6185, excepté lorsque l'ISO 6185 fait référence à des paragraphes spécifiques de l'ISO 12217;les véhicules nautiques à moteur (motos aquatiques), couverts par l'ISO 13590 et engins à moteur similaires;les jouets aquatiques;les canoës et kayaks;les gondoles et pédalos;les planches à voiles;les planches de surf, y compris les planches motorisées;les hydrofoils et hovercrafts lorsqu'ils opèrent en mode de sustentation dynamique;les submersibles.Elle n'inclut ni n'évalue les effets sur la stabilité provenant du remorquage, de la pêche, du dragage ou d'opérations de levage, qu'il est nécessaire de considérer séparément.

L'ISO 12217-1:2013 spécifie les méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est-à-dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux susceptibles d'envahissement sont également comprises.L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité faite en utilisant l'ISO 12217-1:2013 permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge maximale.L'ISO 12217-1:2013 est principalement applicable aux bateaux propulsés par l'énergie humaine ou une énergie mécanique, d'une longueur de coque de 6 m à 24 m compris. Elle peut, cependant, être également appliquée aux bateaux de moins de 6 m, s'ils n'atteignent pas la catégorie de conception désirée en appliquant l'ISO 12217-3, et s'ils sont pontés et munis de cavités rapidement autovideuses conformes à l'ISO 11812.Pour ce qui concerne les multicoques habitables, l'ISO 12217-1:2013 comprend l'évaluation de la vulnérabilité à l'inversion, la définition d'un moyen d'échappée viable et les exigences de flottabilité à l'état inversé.L'ISO 12217-1:2013 exclut:les bateaux pneumatiques et semi-rigides couverts par l'ISO 6185, excepté lorsque l'ISO 6185 fait référence à des paragraphes spécifiques de l'ISO 12217;les véhicules nautiques à moteur (motos aquatiques), couverts par l'ISO 13590 et engins à moteur similaires;les gondoles et pédalos;les planches à voiles;les planches de surf, y compris les planches motorisées;les hydrofoils et les bateaux stabilisés par des plans porteurs lorsqu'ils ne sont pas en mode à déplacement; etles submersibles.Elle n'inclut ni n'évalue les effets sur la stabilité provenant du remorquage, de la pêche, du dragage ou d'opérations de levage, qui doivent être, si nécessaire, considérés séparément.

Le présent document complète la norme NF EN 1998-1:2005 qui a transposé dans la collection française la norme européenne EN 1998-1:2004.Le présent document définit les conditions de l'application sur le territoire français de la norme NF EN 1998-1, de septembre 2005, laquelle reproduit la norme européenne EN 1998-1:2004 "Eurocode 8 - Calcul des structures pour leur résistance aux séismes - Partie 1 : Règles générales, actions sismiques et règles pour les bâtiments".

Le présent document s'applique aux buts destinés à être utilisés à des fins d'activité sportive, éducative ou de loisirs, quel que soit leur lieu d'implantation ou leur mode d'installation, dans le cadre d'une utilisation prévisible et raisonnable de ces équipements.Il décrit les modalités de contrôle sur site, donne des recommandations pour le contrôle des buts adaptés (couramment appelés "mini-buts") et traite des périodicités applicables à ces contrôles.

Le présent document prescrit une méthode pour déterminer la teneur en esters méthyliques d'acides gras polyinsaturés (PUFA) des esters méthyliques d'acides gras (EMAG) en totalité, entre 0,6 % (m/m) et 1,5 % (m/m).La méthode couvre les quatre principaux esters méthyliques d'acides gras polyinsaturés des acides éicosatétraénoïque, éicosapentaénoïque, docosapentaénoïque et docosahexaénoïque.Les études ont montré que la teneur en esters méthyliques des PUFA peut être déterminée dans les EMAG quand celle-ci est comprise entre 0,3 % (m/m) et 3,0 % (m/m). Cependant, les valeurs de fidélité n'ont pas été établies dans ce domaine.Bien que cette méthode soit valable pour toutes les applications, elle est principalement destinée aux EMAG utilisés dans les moteurs diesel.

Le présent documenta pour objet de décrire un mode opératoire de détermination de la teneur en ester des esters méthyliques d'acides gras (EMAG) destinés à être incorporés dans des carburants diesel. Il permet également la détermination de la teneur en ester méthylique de l'acide linolénique. Il permet de vérifier que la teneur en ester des EMAG est supérieure à 90 % (m/m) et que la teneur en ester méthylique de l'acide linolénique est compris entre 1 % (m/m) et 15 % (m/m). Cette méthode est applicable aux EMAG dont les esters méthyliques sont compris entre C6 et C24.

Le présent document spécifie une méthode d'essai pour déterminer la stabilité à l'oxydation des carburants pour les moteurs diesel. Cette méthode est applicable aux esters méthyliques d'acides gras (EMAG), utilisés comme biocarburant pur ou comme une base de mélange pour les gazoles, et aux mélanges d'EMAG et de gazole d'origine pétrolière contenant au minimum 2 %, en volume, d'EMAG.

Le présent document spécifie la méthodologie de calcul permettant d'évaluer la quantité d'énergie utilisée pour l'éclairage d'un bâtiment et fournit l'indicateur numérique pour les exigences énergétiques en matière d'éclairage appliquées en vue de la certification. Il peut être utilisé pour les bâtiments existants et pour la conception de bâtiments neufs ou rénovés. Il présente également des projets de référence pour fixer les bases des cibles énergétiques affectées à l'éclairage. Il fournit également une méthodologie pour le calcul de l'énergie dynamique d'éclairage permettant d'estimer la performance énergétique totale du bâtiment.

Le présent document traite des faces de panneaux de signalisation routière d'animation, d'informations culturelles et touristiques. Il en définit les performances techniques, les méthodes de mesures et d'essais à utiliser et les spécifications requises.

L'ISO 7840:2004 spécifie les exigences générales et les essais physiques relatifs aux tuyaux souples résistants au feu pour le transport d'essence ou de gazole, conçus pour une pression de service n'excédant pas 0,34 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur nominal inférieur ou égal à 10 mm, et 0,25 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur supérieur, sur les bateaux dont la coque ne dépasse pas 24 m de longueur.L'ISO 7840:2004 est applicable aux tuyaux destinés aux petits navires à installation à combustible à demeure. Elle n'est pas applicable aux tuyaux directement raccordés à un moteur hors bord se trouvant entièrement dans l'auge moteur à la poupe du bateau.

L'ISO 8469:2013 spécifie les exigences générales et les essais physiques relatifs aux tuyaux souples non résistants au feu pour le transport d'essence ou de mélanges essence/éthanol et de carburant diesel ou de mélanges diesel/esters méthyliques d'acide gras (EMAG), conçus pour une pression de service n'excédant pas 0,34 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur nominal inférieur ou égal à 10 mm, et 0,25 MPa pour les tuyaux de diamètre intérieur allant jusqu'à 63 mm, installés sur les bateaux dont la longueur de coque est inférieure ou égale à 24 mElle s'applique aux tuyaux souples destinés aux petits navires dont le système à carburant est installé à demeure.Les spécifications applicables aux tuyaux à carburant résistants au feu figurent dans l'ISO 7840. Les spécifications pour les systèmes carburant installés à demeure sont données dans l'ISO 10088.

Le présent document spécifie une méthode d'essai pour déterminer la stabilité à l'oxydation des carburants pour les moteurs diesel par la mesure de la période d'induction du carburant jusqu'à 48 h. Cette méthode est applicable aux esters méthyliques d'acides gras (EMAG), utilisés comme biocarburant pur ou comme une base de mélange pour les gazoles, et aux mélanges d'EMAG avec du carburant diesel contenant au minimum 2 % (V/V) d'EMAG.

Le présent document spécifie une méthode de calcul du coefficient de transmission thermique des vitrages à surfaces planes et parallèles.

Le présent document décrit une méthode d'essai permettant d'évaluer les performances des matériels de récupération, de recyclage et de régénération de tous les fluides frigorigènes, incluant les moyens de raccordement et de mise en oeuvre de ces matériels.Le présent document a été rédigé dans le souci de respecter la réglementation en vigueur.

Le présent document spécifie une méthode d'essai et les critères d'évaluation de l'aptitude d'un système de calfeutrement à maintenir la résistance au feu d'un élément de séparation au droit de sa pénétration, par un élément traversant. Cet essai ne fournit pas d'informations sur : - la capacité portante de l'élément de séparation ; - le débit de fuite de la fumée et/ou de gaz chauds, ou sur la transmission ou la production de fumée du coté opposé au feu ; - l'aptitude du système de calfeutrement à résister aux efforts induits par les mouvements ou déplacements des éléments traversants.

Le présent document prévoit la déclaration facultative de MgO total et/ou soluble dans l'eau dans les types 2 et 4 du paragraphe 4.2.

L'ISO 3679:2004 spécifie une méthode de détermination du point d'éclair en vase clos des peintures (y compris les peintures à support aqueux), des vernis, des liants pour peintures, des adhésifs, des solvants, des produits pétroliers et des produits connexes, dont le point d'éclair est compris entre -30 °C et 300 °C. Lorsqu'elle est utilisée avec le détecteur d'éclair, l'ISO 3679:2004 convient aussi pour la détermination du point d'éclair des esters méthyliques d'acide gras (EMAG).

Le présent document prescrit une méthode pour déterminer la teneur en hydrocarbures mono-aromatiques, diaromatiques, et tri+-aromatiques des carburants diesel, qui peuvent contenir des esters méthyliques d'acides gras (EMAG) jusqu'à 5 % en volume, et des distillats pétroliers d'intervalle d'ébullition de 150 °C à 400 °C. La teneur en hydrocarbures aromatiques polycycliques est calculée à partir de la somme des diaromatiques, et tri+-aromatiques, et la teneur globale en composés aromatiques est calculée à partir de la somme des teneurs des différentes familles de composés aromatiques.

Le présent document définit les résidences mobiles de loisir et spécifie leurs modalités d'installation.

Le présent document spécifie des instructions d'utilisation, de fonctionnement et d'entretien, ainsi que les documents et la livraison des toboggans aquatiques dont la hauteur est supérieure à 2 m au-dessus de l'eau, la norme NF EN 1069-1 spécifiant les prescriptions générales s'appliquant à tous les types de toboggans aquatiques d'une hauteur supérieure à 2 m et à leurs accessoires.

Le présent document est un amendement à la norme NF P 51-201 qui propose les clauses techniques à insérer dans un marché de construction des conduits de fumées et de carneaux. Elle concerne les constructions neuves de conduits ou de carneaux, ou la réfection complète des conduits individuels ou groupés. Il modifie la norme NF P 51-201 en précisant son domaine géographique d'application.

Le présent document est un amendement à la norme NF P 51-202 qui propose les clauses techniques à insérer dans un marché de construction de cheminées à foyer ouvert équipées ou non d'un récupérateur de chaleur utilisant exclusivement le bois comme combustible et fonctionnant en tirage naturel. Il modifie la norme NF P 51-202 en précisant son domaine géographique d'application.

La présente norme spécifie une méthode générale d'essai commune à tous les articles de literie pour l'estimation de leur allumabilité sous l'action d'une cigarette allumée. L' ISO 12952-2 décrit une méthode d'essai spécifique pour articles de literie qui, en général, peuvent être placés sur un matelas, comme par exemple :housses-de-matelas ; alèses ; draps et molletons d'incontinence ; draps ; couvertures ; couvertures électriques ; dessus-de-lit matelassés (couettes) et couvre lits ; oreillers (quel que soit le rembourrage) et traversins ; taies d'oreillers.Ne sont pas couverts par la présente norme les matelas, les sommiers etles protège-matelas.

La présente norme s'adresse aux laboratoires réalisant les essais de contrôle de la qualité des résines échangeuses d'ions livrées et employées dans le traitement des eaux destinées à la consommation humaine, tels qu'ils sont prévus, en particulier, dans la circulaire n° 1 136 du 23 juillet 1985 (Le Moniteur desTravaux Publics et du Bâtiment n° 39 du 27 septembre 1985).Elle est destinée à servir de référence aux autorités sanitaires, aux responsables des installations de traitement d'eau utilisant des résines échangeuses d'ions et aux sociétés diffusant des résines échangeuses d'ions.

Le présent document définit les propriétés et les exigences de performance des tubes et tuyaux susmentionnés ayant un diamètre nominal maximal de 12,5 mm, à utiliser avec du propane commercial ou du butane commercial ou leurs mélanges, sur une plage de température allant de - 30 °C à + 60 °C. Il détaille les méthodes d'essai correspondantes, et précise les spécifications relatives au marquage.Ce document inclut une annexe informative détaillant les points de divergence réglementaire (divergence A) applicables en France.

Le présent document spécifie les prescriptions, les méthodes d'essai et les critères de performance des dispositifs d'alarme feu utilisés dans les systèmes de détection d'incendie pour émettre un signal d'alarme incendie vers les occupants d'un bâtiment.

L'ISO 9650-1:2005 spécifie la conception, les performances, les caractéristiques de marquage et elle donne les méthodes d'essai des radeaux de survie gonflables de type I.

Le présent document spécifie les exigences concernant les Garanties d'Origine de l'électricité issue de toutes les sources d'énergie. Il établira la terminologie et les définitions pertinentes, les exigences portant sur l'enregistrement, l'émission, le transfert et l'annulation en conformité avec les Directives relatives aux sources renouvelables, à la promotion de la cogénération et au marché intérieur de l'électricité. Il couvrira également les méthodes de mesurage et les modes opératoires des audits.

La présente Norme internationale fixe les prescriptions permettant d'assurer l'interchangeabilité entre automobiles et véhicules tractés en ce qui concerne les liaisons de freinage pneumatique.La présente Norme internationale concerne les ensembles de véhicules équipés de systèmes de freinage à air comprimé comportant deux conduites : la conduite de commande et la conduite d'alimentation.

La présente norme propose les clauses techniques à insérer dans un marché de construction de cheminées équipées d'un foyer fermé ou d'un insert, utilisant exclusivement le bois comme combustible, et fonctionnant en tirage naturel.

La présente norme précise la nomenclature et la définition des panneaux de signalisation routière destinés à toutes les voies ouvertes à la circulation. Elle fixe les alphabets, graphismes, couleurs des décors et compositions dimensionnelles qui seront utilisés pour leur réalisation. La présente partie fixe les appellations, les graphismes et les couleurs des décors des panneaux de police. Elle fixe la nomenclature et la définition des panneaux directionnels destinés à toutes les voies ouvertes à la circulation.

La présente Norme internationale spécifie les exigences de conception, de matériaux, de construction, de montage et d'essai des installations à combustible installées à demeure et des réservoirs fixes correspondants, destinés à l'alimentation des moteurs à combustion interne. Elle est applicable à tous les éléments des installations à combustible diesel et à essence installées à demeure et à leurs réservoirs fixes, depuis l'orifice de remplissage jusqu'au point de raccordement au moteur de propulsion ou au moteur auxiliaire des petits navires de longueur de coque inférieure ou égale à 24 m, qu'ils soient à moteur intérieur ou extérieur.

Le présent document décrit trois méthodes : la méthode par bande d'octave, la méthode HML et la méthode SNR pour estimer les niveaux de pression acoustique effectifs pondérés A en cas d'utilisation de protecteurs individuels contre le bruit.Ces méthodes s'appliquent soit au niveau de pression acoustique, soit au niveau de pression acoustique continu équivalent du bruit. Elles s'appliquent également à des bruits comportant des composantes impulsives mais ne conviennent pas aux mesurages du niveau de pression acoustique de crête.

Le présent document établit les spécifications techniques d'un opacimètre étalon au sens métrologique du terme. L'opacimètre étalon permet de vérifier les résultats délivrés par un opacimètre commercial à flux partiel, notamment lors de l'approbation de modèle.