La présente norme donne un certain nombre de dispositions constructives à adopter pour la protection et la lutte contre l''incendie sur le matériel roulant ferroviaire.

La norme européenne EN 3 concerne les extincteurs d''incendie portatifs et comprend six parties. La présente partie donne des spécifications pour les extincteurs portatifs et les méthodes d''essais correspondantes ainsi que des spécifications pour les agents propulseurs.

La norme européenne EN 3 concerne les extincteurs d''incendie portatifs et comprend six parties. La présente partie donne les charges et tolérances de remplissage des extincteurs portatifs et les quantités minimales d''agent extincteur en fonction des foyers-types.

La norme européenne EN 3 concerne les extincteurs d''incendie portatifs et comprend six parties. La présente partie donne les spécifications et méthodes d''essais relatifs aux températures d''utilisation, aux organes constitutifs, à la résistance à la corrosion, au support. Elle précise également l''identification de l''extincteur, l''entretien périodique et les foyers-types de classe C.

Le présent document spécifie les caractéristiques, les exigences de performance et les méthodes d''essai relatives aux extincteurs d''incendie portatifs. Les extincteurs pour feux de métaux (classe D) ne sont pas traités dans le présent document.

Le présent document spécifie les exigences de conception et les performances des véhicules de transport sanitaire (ambulances routières) utilisés pour transporter au moins un malade ou un blessé sur un brancard. Le présent document est une norme harmonisée rentrant dans le cadre de la Directive 93/42/CEE relative aux dispositifs médicaux et de la Directive 2007/46/CE établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules.

La norme européenne EN 3 concerne les extincteurs d''incendie portatifs et comprend six parties. La présente partie donne la désignation des extincteurs portatifs et les essais d''efficacité sur foyers-types de classes A et B.

Avant-propos 1 Domaine d'application2 Références normatives3 Termes et définitions4 Généralités5 Caractéristiques à contrôler, méthodes de contrôle, approbation et vérifications applicables aux opacimètres commerciaux à flux partiel6 Dossier de demande d'approbation7 Rapport d'essaiAnnexe A (normative)Exactitude en mesure dynamique de l'opacité Annexe B (normative)Exactitude en mesure statique optique et linéarité Annexe C (informative)Grandeurs d'influence Annexe D (informative)Essais de substitution aux essais dynamiques pour les vérifications

Avant-propos 1 Domaine d'application2 Références normatives3 Termes et définitions4 Grandeur d'influence5 Prescriptions6 Aptitude à l'utilisation7 Plaque d'identification8 DocumentationAnnexe A (normative)Principe de mesurage de l'opacité des gaz d'échappement Annexe B (normative)Principes généraux de l'estimation de la justesse et de la fidélité des opacimètres Bibliographie Bibliographie

Avant-propos 1 Domaine d'application2 Références normatives3 Termes et définitions4 Description d'une accélération5 Matériel de contrôle de l'opacité6 Méthode de contrôle de l'opacité7 Dysfonctionnements flagrants du véhicule8 Tickets : Données minimalesAnnexe A (normative)Mise du moteur à sa température normale de fonctionnement. Annexe B (normative)Ticket : Données minimales Bibliographie Bibliographie

Avant-propos 1 Domaine d'application2 Références normatives3 Termes et définitions4 Description d'un opacimètre de référence5 Caractéristique d'un opacimètre de référence6 Procédure de mesurage7 Traitement des signaux8 Expression des résultats9 Modalités de contrôle/vérification d'un opacimètre de référence

Le présent document spécifie la désignation, les dimensions limites et les tolérances pour les trois séries de filetages de valves de pneumatiques.

Le présent document spécifie des exigences relatives aux prises d'incendie pour réseaux de colonnes sèches et de colonnes en charge installés dans les bâtiments.

Le présent document spécifie des exigences relatives aux installations d'extinction à gaz, contenant de l'agent extincteur IG-541. Il inclut des détails relatifs à ses propriétés physiques, sa spécification, son usage ainsi que ses aspects de sécurité. Il s'applique aux systèmes fonctionnant à des pressions nominales de 150 bar, 200 bar et 300 bar à 15 °C. Cela n'exclut pas l'utilisation d'autres systèmes, les données nominales pour d'autres pressions étant toutefois indisponibles au moment de la publication.

Le présent document spécifie les exigences sur l'accès aux informations sur la réparation et l'entretien (RMI) des tracteurs et matériels agricoles et forestiers.Il spécifie les termes et définitions et les prescriptions concernant les informations pour les réparations et l'entretien, selon le type de matériel (pièces détachées, unités programmables, tracteur ou machine) . Il précise également la forme de l'information et la mise à disposition de cette information, et les informations concernant la formation des réparateurs.En outre, il spécifie les accès aux informations du système de diagnostic embarqué (OBD) .Il a été élaboré en support au Règlement (UE) No 167/2013 du Parlement Européen et du Conseil du 5 février 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers.

Le présent document définit deux types d''ensembles porte-injecteur et injecteur de calibration, l''un pour injecteur avec pastille à trou unique (débit maximal 300 mm3/course), l''autre pour injecteur à recouvrement (débit maximal 150 mm3/course). Ces ensembles sont destinés à l''essai et au réglage des pompes d''injection de combustible diesel montées sur bancs d''essais.

La présente norme définit les caractéristiques minimales auxquelles doivent satisfaire les plateaux pivotants utilisables pour le contrôle technique des véhicules d''un PTAC inférieur ou égal à 3,5 t.

La compatibilité entre une unité de contrôle électronique embarquée à bord d''un véhicule routier et tout équipement de diagnostic non intégré implique que l''échange d''informations numériques entre ces deux systèmes soit organisée; la présente norme répond à cette nécessité.

La présente norme définit les symboles graphiques utilisés sur les bancs de diagnostic pour le marquage des commandes, indicateurs, témoins, connexions et autres entrées et sorties, ainsi que pour les indications sur écrans et autres systèmes similaires d''indication de variables.

Le présent document définit les exigences métrologiques et techniques des instruments de mesure utilisés pour le mesurage des concentrations des gaz d''échappement émis par les véhicules routiers dont la masse totale maximale autorisée est inférieure ou égale à 3,5 t. Il spécifie également une formule de base permettant de déterminer le lambda. Il ne concerne que les véhicules équipés d''un moteur à allumage par étincelles, à l''exception des moteurs alimentés par un mélange huile/carburant.

Le présent document décrit les exigences ayant trait spécifiquement au transport ferroviaire et applicables aux semi-remorques transportées dans des wagons à poche. A cette fin, les semi remorques sont destinées à être adaptées à la manutention par des grues. Elles sont manipulées par des portiques roulants ou des engins de transbordement mobiles, qui les saisissent au niveau de leur zone de préhension à l'aide de pinces, et elles sont levées et chargées dans des wagons à poche. Les semi remorques, avec leurs roues, reposent sur la zone de chargement abaissée (appelée la poche) du wagon, la plaque d'attelage située sur leur partie avant étant sur la sellette du wagon. Le pivot d'attelage est verrouillé dans la sellette et assure l'immobilisation de la semi-remorque dans toutes les directions, il résiste donc aux forces qui en découlent.

Feuille d'instruction pour la consolidation de la norme NF EN 15182-4 d'avril 2007 et de son amendement A1Lances à main destinées aux services d'incendie et de secoursPartie 4 : Lances haute pression PN 16

Le présent document fournit un ensemble de spécifications des profils d'application CANopen qui décrivent le réseau de contrôle de caisson embarqué CleANopen des véhicules municipaux, par exemple les camions de collecte des déchets.Il spécifie les interfaces de communication CANopen et les fonctionnalités de l'application de plusieurs éléments fonctionnels (dispositifs virtuels) .

This document specifies the method for measuring relative wet grip braking performance index to a reference under loaded conditions for new tyres for use on passenger cars on a wet-paved surface.The methods developed are meant to reduce variability. The use of a reference tyre is necessary to limit the variability of the testing procedures.This document applies to all passenger car tyres except for:—    special-use tyres marked with "ET";—    T-type temporary spare tyres;—    tyres fitted with additional devices to improve traction properties (e.g. studded tyres).

Le présent document s'applique aux détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables qui comprennent un élément capteur utilisant une fibre optique, un tube pneumatique ou un câble électrique capteur raccordé à une unité de commande, de manière directe ou via un module d'interface, destiné à être utilisé dans les systèmes de détection et d'alarme incendie installés dans et autour des bâtiments et d'autres ouvrages de génie civil (voir NF EN 54-1:2011) .Il spécifie les exigences et les critères de performance, les méthodes d'essai correspondantes et prévoit l'évaluation et la vérification de la constance des performances (EVCP) des détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables par rapport à la présente EN. Il couvre également les détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables destinés à être utilisés pour la protection ponctuelle d'installations et d'équipements. Le présent document ne couvre pas les détecteurs de chaleur de type linéaire réenclenchables possédant des caractéristiques particulières, conçus pour des risques spéciaux ainsi que les détecteurs de chaleur de type linéaire qui sont basés sur des câbles électriques à température fixe, non réenclenchables (appelés systèmes " numériques ") .